Tema 16: Tacógrafo

Explicación: Referente a los tiempos de conducción y descanso, la normativa no será de aplicación al transporte por carretera efectuado, entre otros, por vehículos:
- Destinados al transporte de viajeros en servicios regulares cuyo recorrido no supere los 50 km.
- Cuya velocidad máxima autorizada no supere 40 km/h.
- Vehículos históricos comerciales para el transporte no comercial de viajeros o mercancías.

Explicación: Después de conducir durante 6 días consecutivos, hay que tomar un descanso semanal de 45 horas.

Explicación: Después de conducir durante 6 días consecutivos, hay que tomar un descanso semanal de 45 horas, este descanso podrá ser:
- Periodo de descanso semanal normal: Cualquier periodo de descanso de al menos 45 horas ininterrumpidas.
- Periodo de descanso semanal reducido: Cualquier periodo de descanso inferior a 45 horas que se puede reducir hasta un mínimo de 24 horas. La reducción se debe compensar con un descanso equivalente tomado en una sola vez antes de finalizar la tercera semana siguiente a la semana de que se trate. Estos periodos deberán tomarse junto con otro periodo de descanso de al menos 9 horas.

Explicación: La tarjeta del conductor es personal e intransferible.

Explicación: Los tacógrafos electrónicos usan discos diagrama.
Los tacógrafos digitales usan tarjetas de tacógrafo.

Explicación: En el anverso:
- Anotaciones manuscritas por el conductor en el campo central.
- Registros automáticos realizados por el tacógrafo (velocidad, tiempos, trabajo/descanso, recorrido realizado,...).
En el reverso:
- Registro de cambios de vehículo realizados por el conductor (máximo 3).
- Registro de revoluciones del motor.
- Registro manual de actividades.

Explicación: Se entenderá por Conductor a toda persona que conduzca el vehículo, incluso durante un corto periodo, o que esté a bordo de un vehículo como parte de sus obligaciones para conducirlo en caso de necesidad.

Explicación: Las pausas son los periodos que sirven exclusivamente para el reposo del conductor, durante el cual no puede realizar ninguna actividad de conducción u otros trabajos.

Explicación: Se entenderá por Otro trabajo cualquier trabajo para el mismo u otro empresario dentro o fuera del sector del transporte que no sea el trabajo de conducción.

Explicación: Una de las finalidades de la obligación del uso del tacógrafo es la prevención de accidentes. Este es el objeto del control de los recorridos efectuados, velocidad alcanzada o de los tiempos de conducción, entre otros.

Explicación: En conducción en equipo, cada 30 horas cada conductor debe tomar un descanso diario de al menos 9 horas consecutivas, dentro de un periodo de 30 horas.

Explicación: Si tenemos en cuenta que el máximo de conducción semanal es de 56 horas y bisemanal de 90 horas, si una semana se conduce 40 horas, la siguiente sólo se podrá conducir 50 horas, ya que si las sumamos bisemanalmente da un total de 90 horas.

Explicación: Periodo de descanso semanal reducido:
Cualquier periodo de descanso inferior a 45 horas que se puede reducir hasta un mínimo de 24 horas. La reducción se debe compensar con un descanso equivalente tomado en una sola vez antes de finalizar la tercera semana siguiente a la semana de que se trate. Estos periodos deberán tomarse junto con otro periodo de descanso de al menos 9 horas.

Explicación: Periodo de descanso diario:
Puede ser normal de al menos 11 horas o reducido de al menos 9 horas, pero inferior a 11 horas.

Periodo de descanso semanal:
Puede ser normal de al menos 45 horas o reducido de 24 horas consecutivas, como mínimo, pero inferior a 45 horas.

Explicación: El tacógrafo es un aparato de control destinado a ser instalado en:
- Vehículos de transporte de mercancías, cuando la MMA del vehículo, incluido remolque o semirremolque, sea superior a 3,5 t
- Vehículos de transporte de viajeros, con más de nueve plazas, incluido el conductor.

Explicación: Los descansos diarios reducidos no necesitan compensarse con ningún otro descanso.

Explicación: Los descansos de al menos 9 horas pero inferiores a 11 horas se consideran periodos de descanso diarios reducidos.

Explicación: Si se conduce de forma ininterrumpida durante 4 horas y media, se debe realizar una pausa ininterrumpida de 45 minutos.

Explicación: Entre dos periodos de descanso hay una semana. En una semana se pueden tomar 3 descansos diarios reducidos.

Explicación: Por cada periodo de 24 horas el conductor realizará un tiempo de descanso diario de al menos 11 horas, pero tres veces por semana puede reducirse a 9 horas.

Explicación: Los vehículos especializados en la reparación de averías cuyo radio de acción sea SUPERIOR a 100 km alrededor de su centro de explotación están obligados a llevar tacógrafo. No están obligados a ello los que su radio de acción no supera los 100 km.

Explicación: El descanso diario de 11 horas se puede fraccionar, realizando el descanso en dos periodos, el primero de al menos 3 horas y el segundo de al menos 9 horas.

Explicación: Edades requeridas:
- Permiso C1: 18 años.
- Permiso C: 21 años (18 si se posee un Certificado de Aptitud Profesional en modalidad ordinaria).

Explicación: Por cada periodo de 24 horas el conductor realizará un tiempo de descanso diario de al menos 11 horas, pero tres veces por semana puede reducirse a 9 horas.

Explicación: Si se realiza un descanso semanal reducido de 24 horas, debemos compensar las 21 horas que faltan hasta llegar a las 45 horas de descanso semanal. Si se decide compensar el descanso semanal no tomado junto un descanso semanal normal, simplemente se tiene que sumar las 21 horas que se deben a las 45 horas de descanso normal, es decir, 66 horas.

Explicación: La empresa titular de vehículos con tacógrafo digital procederá a la descarga de datos a cualquier medio de almacenamiento externo, con la siguiente periodicidad:
- Unidades intravehiculares (tacógrafo): Cada 3 meses.
- Tarjetas conductores: Al menos cada 31 días.

Explicación: Los periodos de descanso diarios o semanales reducidos se podrán efectuar en el vehículo, siempre que esté equipado para el descanso del conductor y se encuentre estacionado.

Explicación: Si se conduce de forma ininterrumpida durante 4,30 horas, se debe realizar una pausa ininterrumpida de 45 minutos. Ahora bien, imaginemos que se llega de origen a destino en una hora, el conductor podrá por conveniencia fraccionar la pausa de 45 minutos en dos:
- Conduce una hora, realiza pausa de al menos 15 minutos.
- Conduce 3,30 horas más y realiza la siguiente pausa de al menos 30 minutos.
Sin que se pueda variar este orden, necesariamente la primera pausa será de al menos 15 minutos y la segunda de al menos 30 minutos.

Explicación: Después de conducir durante 6 días consecutivos, hay que tomar un descanso semanal de 45 horas, este descanso podrá ser:
- Periodo de descanso semanal normal: Cualquier periodo de descanso de al menos 45 horas ininterrumpidas.
- Periodo de descanso semanal reducido: Cualquier periodo de descanso inferior a 45 horas que se puede reducir hasta un mínimo de 24 horas. La reducción se debe compensar con un descanso equivalente tomado en una sola vez antes de finalizar la tercera semana siguiente a la semana de que se trate. Estos periodos deberán tomarse junto con otro periodo de descanso de al menos 9 horas.

Explicación: En el anverso:
- Anotaciones manuscritas por el conductor en el campo central.
- Registros automáticos realizados por el tacógrafo (velocidad, tiempos, trabajo/descanso, recorrido realizado,...).
En el reverso:
- Registro de cambios de vehículo realizados por el conductor (máximo 3).
- Registro de revoluciones del motor.
- Registro manual de actividades.

Explicación: En el anverso:
- Anotaciones manuscritas por el conductor en el campo central.
- Registros automáticos realizados por el tacógrafo (velocidad, tiempos, trabajo/descanso, recorrido realizado,...).
En el reverso:
- Registro de cambios de vehículo realizados por el conductor (máximo 3).
- Registro de revoluciones del motor.
- Registro manual de actividades.

Explicación: Si las hojas de registro no se cambian tras 24 horas, se produce la sobreescritura.

Explicación: En la actualidad los tacógrafos digitales son más utilizados que los electrónicos. Los mecánicos ya no se utilizan.

Explicación: Está establecido que la primera pausa sea de al menos 15 minutos como mínimo y la segunda de al menos 30 minutos como mínimo. Así, si se realiza una primera pausa de 30 minutos ya se cumple con lo establecido, siempre que la segunda sea de al menos 30 minutos como mínimo.

Explicación: El titular de una tarjeta de control (agentes) no podrá ser titular de ninguna otra tarjeta.

Explicación: Los tacógrafos se clasifican en mecánicos, electrónicos y digitales.
Actualmente los más utilizados son los digitales. Los mecánicos ya no se utilizan.

Explicación: El papel del disco diagrama está cubierto por una capa especial donde se graban los datos sin tinta y con el uso de plumas de zafiro o metal.

Explicación: La tarjeta de conductor deberá ser renovada a petición del interesado en un plazo máximo de quince días hábiles antes de la fecha de caducidad, en el lugar en el que el solicitante tenga su residencia.

Explicación: En conducción en equipo, cada 30 horas cada conductor debe tomar un descanso diario de al menos 9 horas consecutivas, dentro de un periodo de 30 horas.

Explicación: Las empresas titulares o arrendatarias de vehículos dotados de tacógrafo digital deben solicitar la correspondiente tarjeta o tarjetas, hasta un máximo de 62.

Explicación: En caso de pérdida, robo, deterioro, mal funcionamiento o retirada de la tarjeta de conductor, éste deberá solicitar una nueva en el plazo máximo de siete días naturales a partir del momento en que se haya producido el hecho.

Explicación: Los tacógrafos se clasifican en mecánicos, electrónicos y digitales.
Actualmente los más utilizados son los digitales. Los mecánicos ya no se utilizan.

Explicación: Como norma general, el tiempo máximo de conducción ininterrumpida será de 4 horas y media.

Explicación: La descarga de datos de cada unidad intravehicular (tacógrafo) deberá hacerse al menos:
- Cada tres meses.
- Cuando sea requerido por la administración.
- Cuando se detecte un mal funcionamiento.
- Antes de transferir el vehículo o antes de devolver el vehículo al arrendador, en su caso.

Explicación: Según la normativa que regula los tiempos de conducción y descanso, los tiempos de conducción son tiempos máximos y los de descanso mínimos.
Es decir, la normativa indica el tiempo máximo que se puede conducir y el tiempo mínimo que se debe descansar, pudiendo conducir menos o descansar más de lo indicado.

Explicación: Se entenderá por Semana el periodo de tiempo entre las 00.00 horas del lunes y las 24.00 horas del domingo.

Explicación: El plazo máximo que se permite circular con el tacógrafo averiado es de una semana. Durante este tiempo el conductor deberá anotar manualmente todos los datos relativos a tiempos de descanso o conducción.

Explicación: El factor W y el factor K son elementos de comprobación del tacógrafo. Debe existir una correlación entre las vueltas del tacógrafo (factor K, constante) y las revoluciones de recorrido del vehículo o número de revoluciones por Kilómetro de la caja de velocidades (factor W del vehículo).

Explicación: En caso de avería del tacógrafo:
- Se reparará tan pronto como sea posible.
- Durante el periodo de avería el conductor anotará manualmente los datos referidos a los bloques de tiempos.
- Desde el momento de la avaría, cuando el regreso a la base suponga un periodo superior a una semana, la reparación del tacógrafo se realizará por el camino.

Explicación: Los tacógrafos electrónicos utilizan hojas de registro o disco diagrama.
Los tacógrafos digitales utilizan tarjetas de tacógrafo.

Explicación: Tanto las tarjetas de conductor como las tarjetas de empresa:
Renovación: Cada 5 años. Se solicitará máximo 15 días hábiles antes de caducar.
Modificación: Se solicitará la renovación antes de que pase 1 mes desde la modificación.
Sustitución: Se solicitará máximo en los 7 días naturales posteriores a la pérdida, robo, deterioro,...

Explicación: El periodo de descanso de un conductor que acompañe un vehículo transportado por transbordador o tren se podrá interrumpir dos veces como máximo para llevar a cabo otras actividades que no excedan en total de una hora.

Explicación: Es necesario efectuar una revisión del tacógrafo al menos cada 2 años para verificar su funcionamiento.

Explicación: No está permitido modificar de forma alguna los datos grabados en la hoja de registro. La capa sensible que cubre las hojas impide hacerlo sin que se produzcan daños en ella.

Explicación: Las empresas titulares o arrendatarias de vehículos dotados de tacógrafo digital deben solicitar la correspondiente tarjeta o tarjetas, hasta un máximo de 62.

Explicación: Semanalmente no se podrá conducir más de 56 horas y cada dos semanas (bisemanal) no más de 90 horas.

Explicación: Como norma general, el tiempo máximo de conducción ininterrumpida será de 4 horas y media.

Explicación: Se puede conducir un máximo de 6 días seguidos.
Después de conducir durante 6 días consecutivos, hay que tomar un descanso semanal mínimo de 45 horas.

Explicación: El empresario deberá conservar las hojas de registro durante un año desde su utilización.

Explicación: La tarjeta de conductor permite almacenar los datos sobre su actividad durante al menos 57 días.
A partir del 1 de enero de 2025, la normativa europea exige que los conductores de vehículos equipados con tacógrafo presenten, durante las inspecciones en carretera, los registros de actividad del día en curso y de los 56 días anteriores, por lo tanto las tarjetas deben de registrar los datos al menos durante 57 días (día actual más 56 días anteriores).

Explicación: Encontramos cuatro tipos de tarjetas para el tacógrafo digital:
- Tarjeta del conductor (color blanco), se renueva cada 5 años.
- Tarjeta de la empresa (color amarillo), se renueva cada 5 años.
- Tarjeta de control (color azul), se renueva cada 5 años.
- Tarjeta de centro de ensayo (color rojo), se renueva cada año.

Explicación: El tiempo máximo de conducción semanal no puede exceder de 56 horas y bisemanal de 90 horas.

Explicación: Se puede conducir un máximo de 6 días consecutivos.
Después de conducir durante 6 días consecutivos, hay que tomar un descanso semanal mínimo de 45 horas.

Explicación: La duración del trayecto en otro medio no se considerará descanso o pausa excepto cuando el conductor se encuentre en un ferry o tren y tenga acceso a una litera.

Explicación: Por cada periodo de 24 horas el conductor realizará un tiempo de descanso diario de al menos 11 horas.

Explicación: El titular de una tarjeta de empresa podrá ser titular de una tarjeta de conductor y de otras tarjetas de empresa, pero no podrá ser titular de tarjetas de centro de ensayo ni de control.

Explicación: El factor W y el factor K son elementos de comprobación del tacógrafo. Debe existir una correlación entre las vueltas del tacógrafo (factor K, constante) y las revoluciones de recorrido del vehículo o número de revoluciones por Kilómetro de la caja de velocidades (factor W del vehículo)

Explicación: Tu empresa debe conservar y archivar los datos durante 365 días desde la fecha en la que empieza el registro, sin modificar su orden o contenido.

Explicación: Un mismo disco diagrama se puede utilizar en 4 vehículos distintos, así los cambios máximos que se pueden realizar son el del primer vehículo y tres más.

Explicación: pictograma para registrar la disponibilidad en el tacógrafo es el cuadrado tachado. Habrá que marcarlo en el selector de actividad siempre que se cumplan los criterios aquí explicados. La disponibilidad es excluyente de los otros modos del tacógrafo. Si se está conduciendo, haciendo otros trabajos o descansando no podrá considerarse disponibilidad. De la misma forma, no podrá usarse el modo disponibilidad durante pausas en la conducción ni en los descansos diarios o semanales, ni en las compensaciones de los mismos. Sólo existe una excepción: en la conducción en equipo. En este caso, el modo disponibilidad mientras el compañero conduce computará como pausa en la conducción. Para que la excepción sea válida, tiene que haber dos tarjetas en el tacógrafo y cumplirse los requisitos de conducción en equipo.

Explicación: Encontramos cuatro tipos de tarjetas para el tacógrafo digital:
- Tarjeta del conductor (color blanco), se renueva cada 5 años.
- Tarjeta de la empresa (color amarillo), se renueva cada 5 años.
- Tarjeta de control (color azul), se renueva cada 5 años.
- Tarjeta de centro de ensayo (color rojo), se renueva cada año.

Explicación: El empresario deberá conservar las hojas registro durante un año, desde su utilización, a disposición de la Administración.
A partir del 1 de enero de 2025, la normativa europea exige que los conductores de vehículos equipados con tacógrafo presenten, durante las inspecciones en carretera, los registros de actividad del día en curso y de los 56 días anteriores.

Explicación: En el caso de que nos cambiáramos de vehículo durante la jornada tendríamos que llevarnos nuestro disco diagrama y rellenar también los datos de los otros vehículos que utilicemos. Con un mismo disco diagrama se podrán registrar hasta tres cambios de vehículo, lo que significa que en total se pueden utilizar hasta cuatro vehículos: el vehículo actual más tres cambios adicionales.

Explicación: El tiempo máximo de conducción diaria no puede exceder de 9 horas, salvo dos veces por semana que puede ampliarse a 10 horas.

Explicación: El titular de una tarjeta de centro de ensayo no podrá ser titular de ninguna otra tarjeta.

Explicación: Encontramos cuatro tipos de tarjetas para el tacógrafo digital:
- Tarjeta del conductor (color blanco), se renueva cada 5 años.
- Tarjeta de la empresa (color amarillo), se renueva cada 5 años.
- Tarjeta de control (color azul), se renueva cada 5 años.
- Tarjeta de centro de ensayo (color rojo), se renueva cada año.

Explicación: Encontramos cuatro tipos de tarjetas para el tacógrafo digital:
- Tarjeta del conductor (color blanco), se renueva cada 5 años.
- Tarjeta de la empresa (color amarillo), se renueva cada 5 años.
- Tarjeta de control (color azul), se renueva cada 5 años.
- Tarjeta de centro de ensayo (color rojo), se renueva cada año.

Explicación: Si se conduce de forma ininterrumpida durante 4,30 horas, se debe realizar una pausa ininterrumpida de 45 minutos. Ahora bien, imaginemos que se llega de origen a destino en una hora, el conductor podrá por conveniencia fraccionar la pausa de 45 minutos en dos: - Conduce una hora, realiza pausa de al menos 15 minutos. - Conduce 3,30 horas más y realiza la siguiente pausa de al menos 30 minutos. Sin que se pueda variar este orden, necesariamente la primera pausa será de al menos 15 minutos y la segunda de al menos 30 minutos.

Explicación: El tiempo de conducción máximo diario no puede exceder de 9 horas, salvo dos veces por semana que puede ampliarse a 10 horas.

Explicación: En caso de avería o funcionamiento defectuoso del aparato, el empresario deberá hacerlo reparar por un instalador, o en un taller autorizado, tan pronto como las circunstancias lo permitan. Si el regreso a la oficina central, únicamente pudiere efectuarse después de un período superior a una semana a partir del día de la avería o de la comprobación del funcionamiento defectuoso, la reparación deberá ser efectuada en el camino.

Explicación: Periodo de descanso semanal reducido: Cualquier periodo de descanso inferior a 45 horas que se puede reducir hasta un mínimo de 24 horas. La reducción se debe compensar con un descanso equivalente tomado en una sola vez antes de finalizar la tercera semana siguiente a la semana de que se trate. Estos periodos deberán tomarse junto con otro periodo de descanso de al menos 9 horas.

Explicación: El tiempo máximo de conducción diaria no puede exceder de 9 horas, salvo dos veces por semana que puede ampliarse a 10 horas.

Explicación: El tacógrafo electrónico almacena los datos en el disco diagrama, también llamado hoja de registro u hoja de control.

Explicación: Los tacógrafos sólo pueden ser reparados e instalados por un instalador o taller debidamente autorizados.

Explicación: En el supuesto de que con posterioridad a la expedición de una tarjeta de conductor, se produzcan hechos que supongan una modificación de los datos en ella contenidos, debido a cambio de domicilio, error en datos de la tarjeta u otra causa, el conductor deberá solicitar, en el plazo máximo de un mes a partir del momento en que se produzca la causa determinante de la modificación, su renovación ante el órgano competente en materia de transporte por carretera que corresponda al lugar en que aquél tenga su residencia normal.

Explicación: Si tenemos en cuenta que el máximo de conducción semanal es de 56 horas y bisemanal de 90 horas, si una semana se conduce 56 horas la siguiente sólo se podrá conducir 34 horas, ya que si las sumamos bisemanalmente da un total de 90 horas.

Explicación: Encontramos cuatro tipos de tarjetas para el tacógrafo digital:
- Tarjeta del conductor (color blanco), se renueva cada 5 años.
- Tarjeta de la empresa (color amarillo), se renueva cada 5 años.
- Tarjeta de control (color azul), se renueva cada 5 años.
- Tarjeta de centro de ensayo (color rojo), se renueva cada año.

Explicación: El empresario deberá conservar las hojas registro durante un año, desde su utilización, a disposición de la Administración. El conductor habrá de conservar en su poder y tener a disposición de los agentes de control que se lo solicten.

Explicación: El tacógrafo electrónico almacena los datos en el disco diagrama, también llamado hoja de registro u hoja de control.
El tacógrafo digital almacena los datos en la tarjeta de tacógrafo.

Explicación: De las cuatro tarjetas que podemos encontrar, esta es la única que se renueva anual, el resto cada 5 años.

Explicación: El papel del disco diagrama está cubierto por una capa especial donde se graban los datos sin tinta y con el uso de plumas de zafiro o metal.

Explicación: Se entiende por descanso el periodo en el cual un conductor puede disponer libremente de su tiempo.

Explicación: Encontramos cuatro tipos de tarjetas para el tacógrafo digital:
- Tarjeta del conductor (color blanco), se renueva cada 5 años.
- Tarjeta de la empresa (color amarillo), se renueva cada 5 años.
- Tarjeta de control (color azul), se renueva cada 5 años.
- Tarjeta de centro de ensayo (color rojo), se renueva cada año.

Explicación: El periodo de descanso semanal de 45 horas se puede reducir hasta un mínimo de 24 horas consecutivas.

Explicación: El reglamento CE 56/2006 se aplica al transporte por carretera realizado en países de la Comunidad y en Suiza y países participantes del Espacio Económico europeo

Explicación: En el anverso:
- Anotaciones manuscritas por el conductor en el campo central.
- Registros automáticos realizados por el tacógrafo (velocidad, tiempos, trabajo/descanso, recorrido realizado,...).
En el reverso:
- Registro de cambios de vehículo realizados por el conductor (máximo 3).
- Registro de revoluciones del motor.
- Registro manual de actividades.

Explicación: En el anverso:
- Anotaciones manuscritas por el conductor en el campo central.
- Registros automáticos realizados por el tacógrafo (velocidad, tiempos, trabajo/descanso, recorrido realizado,...).
En el reverso:
- Registro de cambios de vehículo realizados por el conductor (máximo 3).
- Registro de revoluciones del motor.
- Registro manual de actividades.

Explicación: La descarga de la tarjeta de conductor deberá hacerse:
- Al menos cada 31 días para que no haya sobreescritura.
- Al abandonar la empresa.
- Cuando se caduque la tarjeta.
- Cuando sea requerido por la administración.
- Antes de devolver la tarjeta al órgano emisor, en caso necesario.

Explicación: La hoja de registro o disco diagrama está concebida para recibir y fijar registros. Debe colocarse en el tacógrafo para que los dispositivos impresores del mismo inscriban ininterrumpidamente los diagramas de datos que deben registrarse.
A partir del 1 de enero de 2025, la normativa europea exige que los conductores de vehículos equipados con tacógrafo presenten, durante las inspecciones en carretera, los registros de actividad del día en curso y de los 56 días anteriores.

Explicación: Los vehículos especializados en la reparación de averías cuyo radio de acción sea SUPERIOR a 100 km alrededor de su centro de explotación están obligados a llevar tacógrafo. No están obligados a ello los que su radio de acción no supera los 100 km.

Explicación: Si se produce una modificación de datos en una tarjeta de empresa, la empresa debe solicitar dicha modificación en el plazo de un mes desde que se produzca la modificación.

Explicación: Los pictogramas son un elemento básico para interpretar el tacógrafo y su información. Aparecen en todas las formas de visualización de los datos: pantallas, tickets y en los principales programas y plataformas de interpretación de ficheros. Entender qué quieren decir estos símbolos en el tacógrafo digital es de gran utilidad para el día a día del transportista.

Explicación: Los tacógrafos digitales almacenan los datos de conducción en tarjetas inteligentes.

Explicación: Se entenderá por Pausa cualquier periodo exclusivamente de reposo del conductor, durante el cual no pueda realizar ninguna actividad de conducción u otro trabajo.

Explicación: Encontramos cuatro tipos de tarjetas para el tacógrafo digital:
- Tarjeta del conductor (color blanco), se renueva cada 5 años.
- Tarjeta de la empresa (color amarillo), se renueva cada 5 años.
- Tarjeta de control (color azul), se renueva cada 5 años.
- Tarjeta de centro de ensayo (color rojo), se renueva cada año.

Explicación: A la hora de conducir, respetar los tiempos de descanso y conducción es esencial para evitar accidentes producidos por el cansancio , en especial cuando conduces de manera profesional vehículos de transporte de mercancías o personas. El descanso diario y el semanal se permiten que se tomen reducidos.

Explicación: Conducción Ininterrumpida. * Como norma General , el tiempo máximo de conducción Ininterrumpida es de 4 horas y media , después hay que respetar una interrupción de , al menos 45 minutos , también ininterrumpidos.

Explicación: Encontramos cuatro tipos de tarjetas para el tacógrafo digital:
- Tarjeta del conductor (color blanco), se renueva cada 5 años.
- Tarjeta de la empresa (color amarillo), se renueva cada 5 años.
- Tarjeta de control (color azul), se renueva cada 5 años.
- Tarjeta de centro de ensayo (color rojo), se renueva cada año.

Explicación: En el anverso:
- Anotaciones manuscritas por el conductor en el campo central.
- Registros automáticos realizados por el tacógrafo (velocidad, tiempos, trabajo/descanso, recorrido realizado,...).
En el reverso:
- Registro de cambios de vehículo realizados por el conductor (máximo 3).
- Registro de revoluciones del motor.
- Registro manual de actividades.

Explicación: En el anverso:
- Anotaciones manuscritas por el conductor en el campo central.
- Registros automáticos realizados por el tacógrafo (velocidad, tiempos, trabajo/descanso, recorrido realizado,...).
En el reverso:
- Registro de cambios de vehículo realizados por el conductor (máximo 3).
- Registro de revoluciones del motor.
- Registro manual de actividades.

Explicación: Un tacógrafo es un dispositivo electrónico que registra diversos sucesos originados en un vehículo de transporte terrestre durante su conducción, sea de carga o de pasajeros y de carretera o ferroviario. Los sucesos que registra un tacógrafo normalmente son: distancia recorrida por el vehículo, velocidad (promedio y máxima), aceleraciones y frenadas bruscas, tiempo de ralentí (periodo durante el cual el vehículo permanece detenido con el motor en marcha), tiempos de descanso e interrupciones entre otros. El nuevo tacógrafo digital dispone de una apariencia similar al tacógrafo analógico. El sistema consta de una unidad de vehículo, un sensor de velocidad/distancia y las tarjetas de tacógrafo. Los discos del tacógrafo analógico han sido reemplazados por tarjetas inteligentes, basadas en un chip, que almacenan la información de conducción y dan acceso a determinadas funciones según el perfil del usuario (conductor, empresa, cuerpo de control o taller). La información almacenada será la misma en cuanto a tiempos y velocidades que aparece actualmente en los tacógrafos analógicos pero será prácticamente imposible de manipular. La unidad de vehículo se instalará en el interior de la cabina del conductor, de forma que el conductor pueda visualizarlo y manejarlo. Éste se comunicará con el sensor, que estará instalado en la caja de cambios normalmente, conectado con la unidad mediante un cable.

Explicación: El tiempo máximo de conducción semanal no puede exceder de 56 horas y bisemanal de 90 horas.

Explicación: Avería del tacógrafo: Se habrá de reparar por instalador o taller autorizados tan pronto como las circunstancias lo permitan en un período de tiempo que no exceda de una semana desde el día en que produjo la avería.

Explicación: El factor W y el factor K son elementos de comprobación del tacógrafo. Debe existir una correlación entre las vueltas del tacógrafo (factor K, constante) y las revoluciones de recorrido del vehículo o número de revoluciones por Kilómetro de la caja de velocidades (factor W del vehículo).

Explicación: El tiempo de conducción máximo diario no puede exceder de 9 horas, salvo dos veces por semana que puede ampliarse a 10 horas.

Explicación: Como conductor se podrá tener una sola tarjeta de conductor y una o varias de empresa (autónomos) pero no podrá ser titular de ninguna otra.

Explicación: El tacógrafo es un aparato instalado en los vehículos que registra datos acerca la marcha del vehículo y determinadas actividades del conductor: los kilómetros recorridos, la velocidad, la hora, las pausas, los periodos de descanso, así como los periodos de otros trabajos realizados por el conductor.

Explicación: El empresario tiene que conservar las hojas registro durante un año, desde su utilización, a disposición de la Administración

Explicación: La descarga de datos de cada unidad intravehicular (tacógrafo) deberá hacerse al menos:
- Cada tres meses.
- Cuando sea requerido por la administración.
- Cuando se detecte un mal funcionamiento.
- Antes de transferir el vehículo o antes de devolver el vehículo al arrendador, en su caso.

Explicación: La diferencia que existe entre un disco diagrama y una tarjeta de tacógrafo es que el disco diagrama tiene una duración de 24 horas y la tarjeta de 5 años.

Explicación: Un disco diagrama es de papel especial recubierto de una capa muy sensible donde se graban los datos sin tinta.

Explicación: La Orden FOM 1190/2005 de 25 de abril, por la que se regula la implantación del tacógrafo digital, exige, en su artículo 4, para la obtención de una tarjeta de conductor que el solicitante sea titular de un permiso de conducción de la clase C, C1, D o D1.

Explicación: Edades requeridas:
- Permiso C1: 18 años.
- Permiso C: 21 años (18 si se posee un Certificado de Aptitud Profesional).

Para obtener el permiso C+E es necesario ser titular de un permiso C en vigor.

Explicación: Conducción bisemanal El tiempo de conducción en dos semanas consecutivas no puede exceder de 90 horas. Así, si en una semana se conduce durante 56 horas (máximo permitido), en la siguiente sólo podrá conducirse durante 34 horas, puesto ambas suman el máximo de 90 horas.

Explicación: Hay cuatro tipos de tarjetas:
-Tarjeta de conductor: La que debe usar el conductor. En ella se almacena la información de los últimos 31 días de actividad.
(Color: Blanco). Validez 5 años.

-Tarjeta de empresa: Identifica a la empresa y el tacógrafo le permite descargar la información almacenada en él. También puede bloquear y desbloquear el tacógrafo.
(Color: Amarillo). Validez 5 años.

Tarjeta de control: Permite descargar la información del tacógrafo para realizar controles por parte de la autoridad.
(Color: Azul). Validez 5 años.

Tarjeta de centro de ensayo: Activa todas las funciones normales del tacógrafo para su uso en reparaciones y mantenimiento.
(Color: Rojo). Validez 1 año.

Explicación: Después de conducir durante 6 días consecutivos, hay que tomar un descanso semanal de 45 horas, este descanso podrá ser:
- Periodo de descanso semanal normal: Cualquier periodo de descanso de al menos 45 horas ininterrumpidas.
- Periodo de descanso semanal reducido: Cualquier periodo de descanso inferior a 45 horas que se puede reducir hasta un mínimo de 24 horas. La reducción se debe compensar con un descanso equivalente tomado en una sola vez antes de finalizar la tercera semana siguiente a la semana de que se trate. Estos periodos deberán tomarse junto con otro periodo de descanso de al menos 9 horas.

Explicación: El máximo de días o periodos de 24 horas que se puede conducir seguidos es de 6 días y el tiempo máximo de conducción semanal son 56 horas.

Explicación: En el anverso:
- Anotaciones manuscritas por el conductor en el campo central.
- Registros automáticos realizados por el tacógrafo (velocidad, tiempos, trabajo/descanso, recorrido realizado,...).
En el reverso:
- Registro de cambios de vehículo realizados por el conductor (máximo 3).
- Registro de revoluciones del motor.
- Registro manual de actividades.

Explicación: El Tacógrafo Digital muestra símbolos (pictogramas), en la pantalla. A cada pictograma o combinación de pictogramas les corresponde un mensaje distinto. Le será de gran ayuda para comprender el significado de cada uno de estos pictogramas

Explicación: Está establecido que la primera pausa sea de al menos 15 minutos como mínimo y la segunda de al menos 30 minutos como mínimo. Así, si se realiza una primera pausa de 30 minutos ya se cumple con lo establecido, siempre que la segunda sea de al menos 30 minutos como mínimo.

Explicación: El tacógrafo electrónico almacena los datos en el disco diagrama, también llamado hoja de registro u hoja de control.

Explicación: El empresario tiene que conservar las hojas registro durante un año, desde su utilización, a disposición de la Administración

Explicación: Está establecido que la primera pausa sea de al menos 15 minutos como mínimo y la segunda de al menos 30 minutos como mínimo. Así, si se realiza una primera pausa de 30 minutos ya se cumple con lo establecido, siempre que la segunda sea de al menos 30 minutos como mínimo.

Explicación: El plazo máximo que se permite circular con el tacógrafo averiado es de una semana. Durante este tiempo el conductor deberá anotar manualmente todos los datos relativos a tiempos de descanso o conducción.

Explicación: Cuando el trasporte por carretera se efectúe íntegramente dentro del territorio de un Estado miembro en la Unión Europea, éste podrá prever pausas o períodos de descansos más largos o tiempos de conducción más cortos que los recogidos en la normativa europea.

Explicación: El factor W y el factor K son elementos de comprobación del tacógrafo. Debe existir una correlación entre las vueltas del tacógrafo (factor K, constante) y las revoluciones de recorrido del vehículo o número de revoluciones por Kilómetro de la caja de velocidades (factor W del vehículo).

Explicación: Tras un período de conducción de cuatro horas y media, el conductor hará una pausa ininterrumpida de al menos 45 minutos, a menos que tome un período de descanso.
Podrá sustituirse dicha pausa por una pausa de al menos 15 minutos seguida de una pausa de al menos 30 minutos, ambas intercaladas en el período de conducción de 4 horas y media.

Explicación: El tiempo diario de conducción es el tiempo acumulado de conducción comprendido entre el final de un período de descanso diario y el principio del siguiente período de descanso diario o entre un período de descanso diario y un período de descanso semanal.

Explicación: La imagen de la pregunta indica en el tacógrafo tiempo de disponibilidad (período en que el conductor no está obligado a permanecer en su puesto de trabajo, pero debe estar disponible).

Explicación: Conducción semanalEl tiempo de conducción semanal no superará las 56 horas (se entenderá por semana el período de tiempo comprendido entre las 00.00 del lunes y las 24.00 del domingo).

Explicación: Tanto las tarjetas de conductor como las tarjetas de empresa:Renovación: Cada 5 años. Se solicitará máximo 15 días hábiles antes de caducar.Modificación: Se solicitará la renovación antes de que pase 1 mes desde la modificación.Sustitución: Se solicitará máximo en los 7 días naturales posteriores a la pérdida, robo, deterioro,...

Explicación: Los datos contenidos en la tarjeta de conductor deberán ser descargados en los siguientes supuestos:
-Cambio de Empresa: deberá descargarse la información del tacógrafo digital al abandonar el conductor la empresa.
-Caducidad: Cuando se produzca la caducidad de la tarjeta.
-Devolución: Antes de la devolución de la tarjeta al órgano emisor cuando ello resulte exigible.
-Inspección: cuando sea necesario para dar cumplimiento a los requerimientos de la Administración.
-Plazo de tiempo: Al menos cada 31 días para garantizar que no hay sobreescritura.

Explicación: A partir del 1 de enero de 2025, la normativa europea exige que los conductores de vehículos equipados con tacógrafo presenten, durante las inspecciones en carretera, los registros de actividad del día en curso y de los 56 días anteriores.
Las hojas de registro (discos de diagrama) del día en curso y de los 56 días anteriores.
La tarjeta de conductor si posee una, y cualquier registro manual e impresión realizada durante el día en curso y de los 56 días anteriores.
Las hojas de registro, las impresiones y los datos transferidos deberán presentarse o entregarse a los inspectores autorizados que lo soliciten.

Explicación: Son infracciones muy grave sobre el incumplimiento de la legislación aplicable en el ámbito de tiempos de conducción y descanso de los conductores, entre otras:
-El exceso igual o superior al 50 % en los tiempos máximos de conducción diaria, así como la disminución de los descansos diarios por debajo de 4 horas y media.
-El exceso igual o superior al 25 % en los tiempos máximos de conducción semanal o bisemanal.
Además se establece una pérdida de 6 puntos, el exceso en más del 50 por ciento en los tiempos de conducción o la minoración en más del 50 por ciento en los tiempos de descanso establecidos en la legislación sobre transporte terrestre así como la participación o colaboración necesaria de los conductores en la colocación o puesta en funcionamiento de elementos que alteren el normal funcionamiento del uso del tacógrafo o del limitador de velocidad.

Explicación: Las actividades del conductor (conducción, pausa y descanso, disponibilidad u otros trabajos) se pueden seleccionar manualmente. También hay actividades que se registran automáticamente, como por ejemplo la actividad de conducción para el conductor y de disponibilidad para el segundo conductor cuando el vehículo está en movimiento.

Explicación: El tiempo de conducción máximo diario no puede exceder de 9 horas, salvo dos veces por semana que puede ampliarse a 10 horas.

Explicación: El Tacógrafo Digital muestra símbolos (pictogramas), en la pantalla. A cada pictograma o combinación de pictogramas les corresponde un mensaje distinto. Le será de gran ayuda para comprender el significado de cada uno de estos pictogramas

Explicación: En el anverso:
- Anotaciones manuscritas por el conductor en el campo central.
- Registros automáticos realizados por el tacógrafo (velocidad, tiempos, trabajo/descanso, recorrido realizado,...).
En el reverso:
- Registro de cambios de vehículo realizados por el conductor (máximo 3).
- Registro de revoluciones del motor.
- Registro manual de actividades.

Explicación: El papel del disco diagrama está cubierto por una capa especial donde se graban los datos sin tinta y con el uso de plumas de zafiro o metal.

Explicación: Si tenemos en cuenta que el máximo de conducción semanal es de 56 horas y bisemanal de 90 horas, si una semana se conduce 40 horas, la siguiente sólo se podrá conducir 50 horas, ya que si las sumamos bisemanalmente da un total de 90 horas.

Explicación: Si las hojas de registro no se cambian tras 24 horas, se produce la sobreescritura.

Explicación: El Tacógrafo Digital muestra símbolos (pictogramas), en la pantalla. A cada pictograma o combinación de pictogramas les corresponde un mensaje distinto. Le será de gran ayuda para comprender el significado de cada uno de estos pictogramas

Explicación: En la actualidad los tacógrafos digitales son más utilizados que los electrónicos. Los mecánicos ya no se utilizan.

Explicación: Las empresas titulares o arrendatarias de vehículos dotados de tacógrafo digital deben solicitar la correspondiente tarjeta o tarjetas, hasta un máximo de 62.

Explicación: Semanalmente no se podrá conducir más de 56 horas y cada dos semanas (bisemanal) no más de 90 horas.

Explicación: Si se realiza un descanso semanal reducido de 24 horas, debemos compensar las 21 horas que faltan hasta llegar a las 45 horas de descanso semanal. Si se decide compensar el descanso semanal no tomado junto un descanso semanal normal, simplemente se tiene que sumar las 21 horas que se deben a las 45 horas de descanso normal, es decir, 66 horas.

Explicación: La duración del trayecto en otro medio no se considerará descanso o pausa excepto cuando el conductor se encuentre en un ferry o tren y tenga acceso a una litera.

Explicación: Si tenemos en cuenta que el máximo de conducción semanal es de 56 horas y bisemanal de 90 horas, si una semana se conduce 56 horas la siguiente sólo se podrá conducir 34 horas, ya que si las sumamos bisemanalmente da un total de 90 horas.

Explicación: Encontramos cuatro tipos de tarjetas para el tacógrafo digital:
- Tarjeta del conductor (color blanco), se renueva cada 5 años.
- Tarjeta de la empresa (color amarillo), se renueva cada 5 años.
- Tarjeta de control (color azul), se renueva cada 5 años.
- Tarjeta de centro de ensayo (color rojo), se renueva cada año.

Explicación: El tiempo máximo de conducción diaria no puede exceder de 9 horas, salvo dos veces por semana que puede ampliarse a 10 horas.

Explicación: Si tenemos en cuenta que el máximo de conducción semanal es de 56 horas y bisemanal de 90 horas, si una semana se conduce 56 horas la siguiente sólo se podrá conducir 34 horas, ya que si las sumamos bisemanalmente da un total de 90 horas.

Explicación: Si se conduce de forma ininterrumpida durante 4,30 horas, se debe realizar una pausa ininterrumpida de 45 minutos. Ahora bien, imaginemos que se llega de origen a destino en una hora, el conductor podrá por conveniencia fraccionar la pausa de 45 minutos en dos:
- Conduce una hora, realiza pausa de al menos 15 minutos.
- Conduce 3,30 horas más y realiza la siguiente pausa de al menos 30 minutos.
Sin que se pueda variar este orden, necesariamente la primera pausa será de al menos 15 minutos y la segunda de al menos 30 minutos.

Explicación: En la actualidad los tacógrafos digitales son más utilizados que los electrónicos. Los mecánicos ya no se utilizan.

Explicación: Periodo de descanso semanal reducido:Cualquier periodo de descanso inferior a 45 horas que se puede reducir hasta un mínimo de 24 horas. La reducción se debe compensar con un descanso equivalente tomado en una sola vez antes de finalizar la tercera semana siguiente a la semana de que se trate. Estos periodos deberán tomarse junto con otro periodo de descanso de al menos 9 horas.

Explicación: Después de conducir durante 6 días consecutivos, hay que tomar un descanso semanal de 45 horas, este descanso podrá ser:
- Periodo de descanso semanal normal: Cualquier periodo de descanso de al menos 45 horas ininterrumpidas.
- Periodo de descanso semanal reducido: Cualquier periodo de descanso inferior a 45 horas que se puede reducir hasta un mínimo de 24 horas. La reducción se debe compensar con un descanso equivalente tomado en una sola vez antes de finalizar la tercera semana siguiente a la semana de que se trate. Estos periodos deberán tomarse junto con otro periodo de descanso de al menos 9 horas.

Explicación: Los descansos diarios reducidos no necesitan compensarse con ningún otro descanso.

Explicación: Por cada periodo de 24 horas el conductor realizará un tiempo de descanso diario de al menos 11 horas, pero tres veces por semana puede reducirse a 9 horas.

Explicación: Después de conducir durante 6 días consecutivos, hay que tomar un descanso semanal de 45 horas, este descanso podrá ser:
- Periodo de descanso semanal normal: Cualquier periodo de descanso de al menos 45 horas ininterrumpidas.
- Periodo de descanso semanal reducido: Cualquier periodo de descanso inferior a 45 horas que se puede reducir hasta un mínimo de 24 horas. La reducción se debe compensar con un descanso equivalente tomado en una sola vez antes de finalizar la tercera semana siguiente a la semana de que se trate. Estos periodos deberán tomarse junto con otro periodo de descanso de al menos 9 horas.

Explicación: Se entenderá por Otro trabajo cualquier trabajo para el mismo u otro empresario dentro o fuera del sector del transporte que no sea el trabajo de conducción.

Explicación: Los descansos de al menos 9 horas pero inferiores a 11 horas se consideran periodos de descanso diarios reducidos.

Explicación: La empresa titular de vehículos con tacógrafo digital procederá a la descarga de datos a cualquier medio de almacenamiento externo, con la siguiente periodicidad:
- Unidades intravehiculares (tacógrafo): Cada 3 meses.
- Tarjetas conductores: Al menos cada 31 días.

Explicación: Encontramos cuatro tipos de tarjetas para el tacógrafo digital:
- Tarjeta del conductor (color blanco), se renueva cada 5 años.
- Tarjeta de la empresa (color amarillo), se renueva cada 5 años.
- Tarjeta de control (color azul), se renueva cada 5 años.
- Tarjeta de centro de ensayo (color rojo), se renueva cada año.

Explicación: El tiempo máximo de conducción diaria no puede exceder de 9 horas, salvo dos veces por semana que puede ampliarse a 10 horas.

Explicación: Si se produce una modificación de datos en una tarjeta de empresa, la empresa debe solicitar dicha modificación en el plazo de un mes desde que se produzca la modificación.

Explicación: Está establecido que la primera pausa sea de al menos 15 minutos como mínimo y la segunda de al menos 30 minutos como mínimo. Así, si se realiza una primera pausa de 30 minutos ya se cumple con lo establecido, siempre que la segunda sea de al menos 30 minutos como mínimo.

Explicación: El empresario tiene que conservar las hojas registro durante un año, desde su utilización, a disposición de la Administración

Explicación: Encontramos cuatro tipos de tarjetas para el tacógrafo digital:
- Tarjeta del conductor (color blanco), se renueva cada 5 años.
- Tarjeta de la empresa (color amarillo), se renueva cada 5 años.
- Tarjeta de control (color azul), se renueva cada 5 años.
- Tarjeta de centro de ensayo (color rojo), se renueva cada año.

Explicación: La descarga de la tarjeta de conductor deberá hacerse:
- Al menos cada 31 días para que no haya sobreescritura.
- Al abandonar la empresa.
- Cuando se caduque la tarjeta.
- Cuando sea requerido por la administración.
- Antes de devolver la tarjeta al órgano emisor, en caso necesario.

Explicación: Después de conducir durante 6 días consecutivos, hay que tomar un descanso semanal de 45 horas.

Explicación: En el anverso:
- Anotaciones manuscritas por el conductor en el campo central.
- Registros automáticos realizados por el tacógrafo (velocidad, tiempos, trabajo/descanso, recorrido realizado,...).
En el reverso:
- Registro de cambios de vehículo realizados por el conductor (máximo 3).
- Registro de revoluciones del motor.
- Registro manual de actividades.

Explicación: Si tenemos en cuenta que el máximo de conducción semanal es de 56 horas y bisemanal de 90 horas, si una semana se conduce 40 horas, la siguiente sólo se podrá conducir 50 horas, ya que si las sumamos bisemanalmente da un total de 90 horas.

Explicación: El descanso diario de 11 horas se puede fraccionar, realizando el descanso en dos periodos, el primero de al menos 3 horas y el segundo de al menos 9 horas.

Explicación: Los periodos de descanso diarios o semanales reducidos se podrán efectuar en el vehículo, siempre que esté equipado para el descanso del conductor y se encuentre estacionado.

Explicación: Periodo de descanso semanal reducido:
Cualquier periodo de descanso inferior a 45 horas que se puede reducir hasta un mínimo de 24 horas. La reducción se debe compensar con un descanso equivalente tomado en una sola vez antes de finalizar la tercera semana siguiente a la semana de que se trate. Estos periodos deberán tomarse junto con otro periodo de descanso de al menos 9 horas.

Explicación: Entre dos periodos de descanso, hay una semana. En una semana se pueden tomar 3 descansos diarios reducidos.

Explicación: Se entenderá por Conductor a toda persona que conduzca el vehículo, incluso durante un corto periodo, o que esté a bordo de un vehículo como parte de sus obligaciones para conducirlo en caso de necesidad.

Explicación: La tarjeta de conductor deberá ser renovada a petición del interesado en un plazo máximo de quince días hábiles antes de la fecha de caducidad, en el lugar en el que el solicitante tenga su residencia.

Explicación: El tacógrafo digital muestra símbolos (pictogramas), en la pantalla. A cada pictograma o combinación de pictogramas les corresponde un mensaje distinto. Le será de gran ayuda para comprender el significado de cada uno de estos pictogramas

Explicación: Si se conduce de forma ininterrumpida durante 4,30 horas, se debe realizar una pausa ininterrumpida de 45 minutos. Ahora bien, imaginemos que se llega de origen a destino en una hora, el conductor podrá por conveniencia fraccionar la pausa de 45 minutos en dos:
- Conduce una hora, realiza pausa de al menos 15 minutos.
- Conduce 3,30 horas más y realiza la siguiente pausa de al menos 30 minutos.
Sin que se pueda variar este orden, necesariamente la primera pausa será de al menos 15 minutos y la segunda de al menos 30 minutos.

Explicación: Por cada periodo de 24 horas el conductor realizará un tiempo de descanso diario de al menos 11 horas.

Explicación: El plazo máximo que se permite circular con el tacógrafo averiado es de una semana. Durante este tiempo el conductor deberá anotar manualmente todos los datos relativos a tiempos de descanso o conducción.

Explicación: El tiempo máximo de conducción semanal no puede exceder de 56 horas y bisemanal de 90 horas.

Explicación: La duración del trayecto en otro medio no se considerará descanso o pausa excepto cuando el conductor se encuentre en un ferry o tren y tenga acceso a una litera.

Explicación: El factor W y el factor K son elementos de comprobación del tacógrafo. Debe existir una correlación entre las vueltas del tacógrafo (factor K, constante) y las revoluciones de recorrido del vehículo o número de revoluciones por Kilómetro de la caja de velocidades (factor W del vehículo)

Explicación: Está establecido que la primera pausa sea de al menos 15 minutos como mínimo y la segunda de al menos 30 minutos como mínimo. Así, si se realiza una primera pausa de 30 minutos ya se cumple con lo establecido, siempre que la segunda sea de al menos 30 minutos como mínimo.

Explicación: El Tacógrafo Digital muestra símbolos (pictogramas), en la pantalla. A cada pictograma o combinación de pictogramas les corresponde un mensaje distinto. Le será de gran ayuda para comprender el significado de cada uno de estos pictogramas

Explicación: Después de conducir durante 6 días consecutivos, hay que tomar un descanso semanal de 45 horas, este descanso podrá ser:
- Periodo de descanso semanal normal: Cualquier periodo de descanso de al menos 45 horas ininterrumpidas.
- Periodo de descanso semanal reducido: Cualquier periodo de descanso inferior a 45 horas que se puede reducir hasta un mínimo de 24 horas. La reducción se debe compensar con un descanso equivalente tomado en una sola vez antes de finalizar la tercera semana siguiente a la semana de que se trate. Estos periodos deberán tomarse junto con otro periodo de descanso de al menos 9 horas.

Explicación: Los tacógrafos electrónicos usan discos diagrama.
Los tacógrafos digitales usan tarjetas de tacógrafo.

Explicación: La descarga de datos de cada unidad intravehicular (tacógrafo) deberá hacerse al menos:
- Cada tres meses.
- Cuando sea requerido por la administración.
- Cuando se detecte un mal funcionamiento.
- Antes de transferir el vehículo o antes de devolver el vehículo al arrendador, en su caso.

Explicación: Los pictogramas son un elemento básico para interpretar el tacógrafo y su información. Aparecen en todas las formas de visualización de los datos: pantallas, tickets y en los principales programas y plataformas de interpretación de ficheros. Entender qué quieren decir estos símbolos en el tacógrafo digital es de gran utilidad para el día a día del transportista.

Explicación: Las empresas titulares o arrendatarias de vehículos dotados de tacógrafo digital deben solicitar la correspondiente tarjeta o tarjetas, hasta un máximo de 62.

Explicación: A la hora de conducir, respetar los tiempos de descanso y conducción es esencial para evitar accidentes producidos por el cansancio , en especial cuando conduces de manera profesional vehículos de transporte de mercancías o personas. El descanso diario y el semanal se permiten que se tomen reducidos.

Explicación: En las 24 horas siguientes al final de su período de descanso diario o semanal anterior, los conductores deberán tomarse un nuevo período de descanso diario.
Este periodo de descanso diario podrá ser normal o reducido.
-Período de descanso diario normal: cualquier período de descanso de al menos 11 horas.
-Alternativamente, el período de descanso diario normal se podrá tomar en dos períodos, el primero de ellos de al menos 3 horas ininterrumpidas y el segundo de al menos 9 horas ininterrumpidas.
Período de descanso diario reducido: cualquier período de descanso de al menos 9 horas, pero inferior a 11 horas.
Los conductores no podrán tomarse más de tres períodos de descanso diario reducidos entre dos períodos de descanso semanales.

Explicación: Periodo de descanso semanal reducido: Cualquier periodo de descanso inferior a 45 horas que se puede reducir hasta un mínimo de 24 horas. La reducción se debe compensar con un descanso equivalente tomado en una sola vez antes de finalizar la tercera semana siguiente a la semana de que se trate. Estos periodos deberán tomarse junto con otro periodo de descanso de al menos 9 horas.

Explicación: Las tarjetas de tacógrafo pueden ser de los siguientes tipos:
- Tarjeta de conductor (color blando).
- Tarjeta de la empresa (color amarillo).
- Tarjeta de control (color azul).
- Tarjeta de centro de ensayo (color rojo).

Explicación: La descarga de la tarjeta de conductor deberá hacerse:
- Al menos cada 31 días para que no haya sobreescritura.
- Al abandonar la empresa.
- Cuando se caduque la tarjeta.
- Cuando sea requerido por la administración.
- Antes de devolver la tarjeta al órgano emisor, en caso necesario.

Explicación: La pausa, conforme a la normativa sobre tiempos de conducción y descanso, es un periodo designado específicamente para el reposo del conductor, durante el cual no se le permite realizar ninguna otra actividad. En este contexto, la pausa tiene como objetivo proporcionar al conductor un tiempo dedicado exclusivamente al descanso para garantizar su bienestar y la seguridad en la carretera.

Explicación: El período de descanso semanal deberá comenzar antes de que haya concluido 6 períodos consecutivos de 24 horas desde que finalizó el período de descanso semanal anterior. Dicho período se puede considerar:
Después de conducir durante 6 días consecutivos, hay que tomar un descanso
- Periodo de descanso semanal normal:periodo de descanso de al menos 45 horas consecutivas.
- Periodo de descanso semanal reducido: período de descanso inferior a 45 horas que se puede reducir hasta un mínimo de 24 horas consecutivas.

Explicación: Tiempo diario de conducción: tiempo acumulado entre el final de un período de descanso diario y el principio del siguiente periodo de descanso diario o semanal.
Período de descanso semanal: el período semanal durante el cual un conductor puede disponer libremente de su tiempo (puede ser normal o reducido).

Explicación: Será una infracción muy grave, la manipulación del tacógrafo,del limitador de velocidad o de algunos de sus elementos, así como la de otros instrumentos o medios de control que exista la obligación de llevar instalados en el vehículo, con objeto de alterar su funcionamiento.
La responsabilidad por esta infracción corresponderá, en todo caso, al transportista que tenga instalado en su vehículo el aparato o instrumento manipulado o colaborado en su instalación o comercialización.

Explicación: La utilización de hojas de registro no homologadas o incompatibles con el aparato de control del vehículo se considera una falta grave en términos de cumplimiento normativo. Esto se debe a que las hojas de registro homologadas y compatibles con el aparato de control son necesarias para garantizar la exactitud y la legalidad de los registros de los tiempos de conducción y descanso de los conductores profesionales.

Explicación: Según las regulaciones sobre tiempos de conducción y descanso en el transporte por carretera, después del final del período de descanso diario o semanal anterior, los conductores deben tomar un nuevo período de descanso diario mínimo antes de continuar conduciendo.
En caso de conducción en equipo de un vehículo, cada conductor deberá haberse tomado un nuevo período de descanso diario de al menos 9 horas, dentro de un período de 30 horas, desde el final de su período de descanso semanal anterior.

Explicación: En el transcurso de dos semanas consecutivas el conductor debe tomar al menos:
- Dos periodos de descanso semanal normal (45+45=90h) o,
- Un periodo de descanso semanal normal y un periodo de descanso semanal reducido (45+24=69h). Se debe recuperar el descanso no tomado.

Explicación: Si se conduce de forma ininterrumpida durante 4,30 horas, se debe realizar una pausa ininterrumpida de 45 minutos. Ahora bien, imaginemos que se llega de origen a destino en una hora, el conductor podrá por conveniencia fraccionar la pausa de 45 minutos en dos:
- Conduce una hora, realiza pausa de al menos 15 minutos.
- Conduce 3,30 horas más y realiza la siguiente pausa de al menos 30 minutos.
Sin que se pueda variar este orden, necesariamente la primera pausa será de al menos 15 minutos y la segunda de al menos 30 minutos.

Explicación: El tiempo máximo de conducción diario no puede exceder de 9 horas, salvo dos veces a la semana que puede llegar a las 10 horas.

Explicación: Respecto al uso del tacógrafo, las tarjetas de conductor expedidas para controlar los tiempos de conducción y descanso tienen un plazo de validez de cinco años. Al renovarlas, se emiten nuevamente con un plazo de validez de otros cinco años.

Explicación: La normativa de tiempos de conducción y descanso generalmente se aplica a vehículos comerciales destinados al transporte de mercancías o pasajeros. Los vehículos de la categoría O2 (remolques y semirremolques con una MMA de hasta 3.500 kg) que no se utilizan para fines comerciales no están sujetos a estas normativas. En cambio, las categorías M3 (autobuses y autocares) y N2 (vehículos de mercancías con una MMA entre 3.500 kg y 12.000 kg) sí están reguladas por estas normativas.

Explicación: Período de descanso diario normal: cuando sea de al menos 11 horas consecutivas. Alternativamente se podrá fraccionar en 2 períodos, el primero de al menos 3 horas ininterrumpidas y el segundo de al menos 9 horas ininterrumpidas).

Explicación: La principal función del tacógrafo en un camión es controlar los tiempos de conducción y descanso.
El tacógrafo registra de manera precisa los periodos de conducción, las pausas y los descansos del conductor. Esto permite a las autoridades verificar que se respetan los límites establecidos por la legislación, que buscan prevenir la fatiga del conductor y, por lo tanto, reducir el riesgo de accidentes en la carretera.

Explicación: El tiempo máximo de conducción diario no puede exceder de 9 horas, salvo dos veces a la semana que puede llegar a las 10 horas.

Explicación: Según las regulaciones sobre tiempos de conducción y descanso en el transporte por carretera, después del final del período de descanso diario o semanal anterior, los conductores deben tomar un nuevo período de descanso diario mínimo antes de continuar conduciendo.En caso de conducción en equipo de un vehículo, cada conductor deberá haberse tomado un nuevo período de descanso diario de al menos 9 horas, dentro de un período de 30 horas, desde el final de su período de descanso semanal anterior.

Explicación: Si se acompaña a un vehículo transportado en transbordador o tren, el período de descanso semanal reducido (en viajes de al menos 8 horas con acceso a cabina) o el de descanso diario, se podrá interrumpir (para llevar a cabo otras actividades) un máximo de dos veces, siempre que no excedan en total de una hora. Durante dicho período de descanso, el conductor deberá tener acceso a una cabina para dormir, cama o litera.

Explicación: Respecto al uso del tacógrafo, las tarjetas de conductor expedidas para controlar los tiempos de conducción y descanso tienen un plazo de validez de cinco años. Al renovarlas, se emiten nuevamente con un plazo de validez de otros cinco años.

Explicación: La normativa de tiempos de conducción y descanso generalmente se aplica a vehículos comerciales destinados al transporte de mercancías o pasajeros. Los vehículos de la categoría O2 (remolques y semirremolques con una MMA de hasta 3.500 kg) que no se utilizan para fines comerciales no están sujetos a estas normativas. En cambio, las categorías M3 (autobuses y autocares) y N2 (vehículos de mercancías con una MMA entre 3.500 kg y 12.000 kg) sí están reguladas por estas normativas.

Explicación: En el sistema de tacógrafos digitales, existen distintos tipos de tarjetas con funciones específicas:
- Tarjeta de Conductor: Esta tarjeta es personal y se utiliza para registrar las actividades del conductor, como los tiempos de conducción, descanso, trabajo y disponibilidad.
- Tarjeta de Empresa: Esta permite a las empresas acceder a los datos almacenados en los tacógrafos de sus vehículos, necesarios para cumplir con la normativa de tiempos de conducción y descanso.
- Tarjeta de Control: Exclusiva para los agentes de la autoridad, que la usan para supervisar y revisar los datos del tacógrafo.
- Tarjeta de Centro de Ensayo: Se utiliza en centros autorizados para verificar y calibrar el tacógrafo.
Un conductor puede tener una tarjeta de empresa (si también es propietario de una empresa de transporte), ya que esta le permitirá gestionar los registros de su propia flota. Sin embargo, no puede tener tarjetas de control ni de centro de ensayo, pues estas están destinadas a autoridades y centros de calibración, respectivamente.

Explicación: La descarga de la tarjeta de conductor deberá hacerse:
- Al menos cada 31 días para que no haya sobreescritura.
- Al abandonar la empresa.
- Cuando se caduque la tarjeta.
- Cuando sea requerido por la administración.
- Antes de devolver la tarjeta al órgano emisor, en caso necesario.

Explicación: 1.-Tiempo Máximo de Conducción Diario:
Por norma general, el tiempo máximo de conducción diaria es 9 horas.
Sin embargo, puedes ampliarlo excepcionalmente hasta 10 horas diarias, pero solo dos veces por semana.
2.-Tiempo Máximo de Conducción Semanal:
El límite máximo de conducción en una semana es 56 horas.
Este límite no puede ser superado, incluso si se amplían los días individuales de conducción.
3.-Tiempo Máximo de Conducción en Dos Semanas Consecutivas:
En un período de dos semanas consecutivas, el tiempo total de conducción no debe superar las 90 horas.
Esto significa que, si una semana alcanzas las 56 horas, en la siguiente semana no puedes conducir más de 34 horas.

Explicación: El factor W y el factor K son elementos de comprobación del tacógrafo. Debe existir una correlación entre las vueltas del tacógrafo (factor K, constante) y las revoluciones de recorrido del vehículo o número de revoluciones por Kilómetro de la caja de velocidades (factor W del vehículo).

Explicación: Sobre el anverso del disco diagrama de un tacógrafo, el conductor realizará anotaciones a mano en su campo central y se registrarán automáticamente otros datos como la velocidad, los tiempos de conducción, trabajo o descanso y el recorrido efectuado. En cambio en el reverso se registrarán habitualmente los cambios de vehículo que realice el conductor, y en algunos casos se registrarán también las revoluciones por minuto del motor.

Explicación: - Descanso diario: Obliga a los conductores a cumplir con períodos mínimos de descanso diario para garantizar seguridad en la carretera.
- Descanso semanal: También regula el tiempo que debe dedicarse al descanso durante cada semana laboral.
Sin embargo, no existe en la normativa una regulación sobre descansos mensuales, ya que este nivel de detalle no es considerado necesario o aplicable dentro de los esquemas de trabajo y descanso en transporte por carretera.

Explicación: Según la normativa de transporte por carretera, la disponibilidad se refiere al tiempo en el que el conductor no está conduciendo pero sigue a disposición del empleador o de las autoridades para reanudar la marcha en cualquier momento.
Si un agente de tráfico ordena detenerse en un área de descanso, el conductor no está en descanso (porque no es un período libre de toda obligación laboral) ni en pausa (que es una interrupción voluntaria del trabajo), sino en disponibilidad, ya que debe estar listo para continuar cuando se lo indiquen.

Explicación: De acuerdo con las normativas sobre tiempos de conducción y descanso, los conductores deben tomar un nuevo período de descanso dentro de las 24 horas siguientes al final de su descanso diario o semanal.

Explicación: El tiempo diario de conducción es el tiempo acumulado de conducción comprendido entre el final de un período de descanso diario y el principio del siguiente período de descanso diario o entre un período de descanso diario y un período de descanso semanal.

Explicación: Está establecido que la primera pausa sea de al menos 15 minutos como mínimo y la segunda de al menos 30 minutos como mínimo. Así, si se realiza una primera pausa de 30 minutos ya se cumple con lo establecido, siempre que la segunda sea de al menos 30 minutos como mínimo.

Explicación: El factor W y el factor K son elementos de comprobación del tacógrafo. Debe existir una correlación entre las vueltas del tacógrafo (factor K, constante) y las revoluciones de recorrido del vehículo o número de revoluciones por Kilómetro de la caja de velocidades (factor W del vehículo).

Explicación: El empresario deberá conservar las hojas registro durante un año, desde su utilización, a disposición de la Administración.A partir del 1 de enero de 2025, la normativa europea exige que los conductores de vehículos equipados con tacógrafo presenten, durante las inspecciones en carretera, los registros de actividad del día en curso y de los 56 días anteriores.

Explicación: Los pictogramas son un elemento básico para interpretar el tacógrafo y su información. Aparecen en todas las formas de visualización de los datos: pantallas, tickets y en los principales programas y plataformas de interpretación de ficheros. Entender qué quieren decir estos símbolos en el tacógrafo digital es de gran utilidad para el día a día del transportista.Pregunta presente en:

Explicación: El titular de una tarjeta de control (agentes) no podrá ser titular de ninguna otra tarjeta.

Explicación: Se entenderá por Otro trabajo cualquier trabajo para el mismo u otro empresario dentro o fuera del sector del transporte que no sea el trabajo de conducción.

Explicación: La descarga de datos de cada unidad intravehicular (tacógrafo) deberá hacerse al menos:
- Cada tres meses.
- Cuando sea requerido por la administración.
- Cuando se detecte un mal funcionamiento.
- Antes de transferir el vehículo o antes de devolver el vehículo al arrendador, en su caso.

Explicación: El tiempo máximo de conducción diaria no puede exceder de 9 horas, salvo dos veces por semana que puede ampliarse a 10 horas.

Explicación: Cuando el trasporte por carretera se efectúe íntegramente dentro del territorio de un Estado miembro en la Unión Europea, éste podrá prever pausas o períodos de descansos más largos o tiempos de conducción más cortos que los recogidos en la normativa europea.

Explicación: El factor W y el factor K son elementos de comprobación del tacógrafo. Debe existir una correlación entre las vueltas del tacógrafo (factor K, constante) y las revoluciones de recorrido del vehículo o número de revoluciones por Kilómetro de la caja de velocidades (factor W del vehículo).

Explicación: Tras un período de conducción de cuatro horas y media, el conductor hará una pausa ininterrumpida de al menos 45 minutos, a menos que tome un período de descanso.
Podrá sustituirse dicha pausa por una pausa de al menos 15 minutos seguida de una pausa de al menos 30 minutos, ambas intercaladas en el período de conducción de 4 horas y media.