Tema 14: Primeros auxilios

Explicación: Los accidentes de tráfico en España en 2017 se cobraron la vida de 1.200 personas, lo que supone más de 3 fallecimientos al día.

Explicación: La posibilidad de sufrir un accidente no es igual para todos, existen determinados grupos de personas con más probabilidades de verse implicados en los accidentes de tráfico o que son mucho más sensibles a sus consecuencias negativas. Estos son los llamados grupos vulnerables, entre ellos el de los niños debido a su desconocimiento de las normas o limitaciones de vista y oído.

Explicación: Un motorista accidentado puede sufrir multitraumatismos. No debemos moverlo ni quitarle el casco ya que esto podría agravar sus lesiones en el cráneo y cervicales.

Explicación: En caso de quemaduras, tanto si son leves como graves, no tocaremos la zona quemada ni retiraremos la ropa pegada a la piel. Tampoco aplicaremos pomadas, cremas u otros productos en las quemaduras, ni las pincharemos o cortaremos las ampollas.

Explicación: En edades de entre los 15 y 29 años se encuentra el mayor número de fallecidos por accidentes de tráfico, debido a factores como la falta de experiencia, el consumo de alcohol, drogas, la velocidad o la asunción de más riesgo. Esto supone la principal causa de mortalidad para esta franja de edades.

Explicación: La mayoría de los accidentes se producen durante los horas de entrada y salida del trabajo, especialmente por la tarde al finalizar la jornada.

Explicación: Normas importantes que debemos cumplir ante un accidente, entre otras:
- No dar de beber a los heridos.
- No quitar el caso a los conductores heridos.
- No mover a los heridos.
- No tocar las zonas quemadas ni quitar la ropa adherida a la piel.

Explicación: El torniquete es una medida muy peligrosa que debe ser realizada por profesionales. Un torniquete mal hecho puede suponer un grave riesgo para la vida del herido, por lo que esta medida se reserva para casos extremos de amputación o hemorragias masivas que no se hayan podido parar ejerciendo presión directa o arterial.

Explicación: El chaleco reflectante es obligatorio siempre que transitemos por la calzada o el arcén de vías interurbanas, sea por la causa que sea.

Explicación: La mayor parte de las víctimas mortales se producen en vías interurbanas y en tramos rectos. La velocidad a la que circulan los vehículos por ellos es mayor y requieren menor atención por parte del conductor, favoreciendo las distracciones. Un conductor mirará su móvil en un tramo recto más que en uno con curvas.

Explicación: Casi todos los accidentes son evitables. El conductor deberá evitar los factores de riesgo que dependan de él, como por ejemplo la velocidad, alcohol, drogas, enfermedades, fármacos, sueño o la fatiga durante la conducción.

Explicación: En las ciudades el número de colisiones entre vehículos es elevado, aunque debido a la baja velocidad producen básicamente daños materiales. No ocurre lo mismo con los atropellos a peatones, ya que a 50 km/h aproximadamente el 50% de las víctimas fallece.

Explicación: Para evaluar la situación de un herido en primer lugar observaremos su estado de consciencia y seguidamente su respiración, pulso y la existencia o no de hemorragias.

Explicación: Como norma general en un accidente de tráfico grave donde ha habido víctimas no se debe modificar el estado de las cosas ya que permitirá establecer lo sucedido y las responsabilidades de las personas implicadas. Solo modificaremos el estado de las cosas si el no hacerlo pone en peligro la seguridad vial o a las propias víctimas. Por otro lado, mover a una víctimas puede suponer agravar su estado, aunque en algún caso puede ser necesrio hacerlo, por ejemplo para alejarla de un vehículo en llamas.

Explicación: La actuación básica en caso de accidente será la indicada por la regla PAS (Proteger, Avisar, Socorrer):
1. Proteger. Adoptaremos medidas de protección, tanto para nosotros como para el resto de usuarios de la vía.
2. Alertar. Avisar llamando al 112 o a los agentes de la autoridad.
3. Socorrer en la medida de lo posible a los accidentados.

Explicación: En edades de entre los 15 y 29 años se encuentra el mayor número de fallecidos por accidentes de tráfico, debido a factores como la falta de experiencia, el consumo de alcohol, drogas, la velocidad o la asunción de más riesgo. Esto supone la principal causa de mortalidad para esta franja de edades.

Explicación: En general las personas mayores sufren la pérdida de sus capacidades psicofísicas; problemas de visión, audición, etc. Esto hace que tengan más dificultades para conducir en situaciones complejas que requieran una actuación rápida, como puede ser en las incorporaciones y salidas de vías donde se circula a alta velocidad.

Explicación: En una reanimación cardiopulmonar, realizaremos 30 compresiones torácicas, en el centro del pecho, por cada 2 ventilaciones, con la vía aérea abierta y la nariz tapada.

Explicación: La actuación básica en caso de accidente será la indicada por la regla PAS (Proteger, Avisar, Socorrer):
1. Proteger. Adoptaremos medidas de protección, tanto para nosotros como para el resto de usuarios de la vía.
2. Alertar. Avisar llamando al 112 o a los agentes de la autoridad.
3. Socorrer en la medida de lo posible a los accidentados.

Explicación: La posibilidad de sufrir un accidente no es igual para todos, existen determinados grupos de personas con más probabilidades de verse implicados en los accidentes de tráfico o que son mucho más sensibles a sus consecuencias negativas. Estos son los llamados grupos vulnerables, entre ellos el de los niños debido a su desconocimiento de las normas o limitaciones de vista y oído.

Explicación: Tanto si estamos implicados en un accidente o no, tenemos la obligación de prestar auxilio a las posibles victimas. De no hacerlo podría ser considerado un delito penal.

Explicación: En un accidente intervienen el factor humano, el factor vía y su entorno y el factor vehículo.
El factor vía y su entorno está implicado en entre el 10 y el 35% de los accidentes, aunque es el factor humano el que presenta el mayor porcentaje de implicación.

Explicación: La mayor parte de las víctimas mortales se producen en vías interurbanas y en tramos rectos. La velocidad a la que circulan los vehículos por ellos es mayor y requieren menor atención por parte del conductor, favoreciendo las distracciones. Un conductor mirará su móvil en un tramo recto más que en uno con curvas.

Explicación: El agua o el aire pueden avivar las llamas, por lo que es preferible el uso de un extintor o tierra.

Explicación: Cuando se produce un accidente de circulación, se suelen tener en cuenta tres factores como posibles causantes del mismo: el factor humano, el vehículo y, por último, la vía y su entorno. Según el informe ‘Cuestiones de Seguridad Vial, Conducción Eficiente, Medio Ambiente y Contaminación’ del Ministerio de Fomento junto con la DGT, el 90% de los accidentes de tráfico proviene del factor humano, por sí solo o asociado a otros factores. Se trata de un alto porcentaje de los accidentes, lo cual evidencia que el conductor es pieza clave de la seguridad en carretera.

Explicación: La incidencia de la edad en los accidentes de tráfico, factor importante en la franja de conductores más jóvenes en cuanto a frecuencia y en la franja de conductores mayores por la responsabilidad en los siniestros: los conductores de entre 18 y 21 años son el colectivo donde más afecta la variable edad, con un 57% más de probabilidad de sufrir un accidente, debido, presumiblemente, a su inexperiencia al volante. Les siguen los mayores de 75 años, con un riesgo mayor del 29%, en este caso probablemente como consecuencia de la disminución de los reflejos. Los otros dos grupos con una considerable incidencia de la edad en una mayor probabilidad de sufrir un accidente de tráfico son los jóvenes de entre 22 y 25 años, con un 19% más, y los conductores de entre 71 y 75 años, con un 9%.

Explicación: Si se está sentado o acostado y tranquilo, relajado y no se está enfermo, la frecuencia cardíaca normalmente está entre 60 y 80 latidos por minuto.

Explicación: Esto se debe a que en las carreteras se desarrolla normalmente más velocidad que en las travesías o vías urbanas.

Explicación: Si presenciamos un accidente de tráfico en que la ayuda ya está organizada, no será necesario que nos detengamos a colaborar, debiendo continuar con la marcha, para no entorpecer el acceso al lugar de los servicios de emergencias. Si la ayuda todavía no se ha solicitado si que se deberá prestar ayuda a los implicados.

Explicación: La respiración rápida y superficial, pulso rápido y débil, palidez, sudoración fría y alteración de la conciencia le podria indicar que se trata de un herido en accidente de tráfico con una hemorragia interna y en estado de shock.

Explicación: Según varios estudios, se ha demostrado que las personas mayores suelen tener más accidentes cuando van solos que cuando van acompañando a niños que están a su cargo.

Explicación: No se deben taponar las hemorragias de nariz u oído de las víctimas de accidente de tráfico ya que pueden deberse a una hemorragia craneoencefálica y al taponar puede aumentar la presión craneal provocando daños mayores.

Explicación: Las autopistas y autovías suelen ser más seguras que el resto de carreteras porque no hay tráfico en sentido contrario, no hay curvas pronunciadas, etc.

Explicación: Los accidentes son achacables a múltiples causas. Sin embargo, se asegura que hasta el 90% se deben al ´factor humano´, es decir, lo que está en la mano del conductor: evitar las distracciones –como el uso del teléfono móvil–, el sueño, el alcohol. El factor vehículo es causante Entre el 4% y el 13%. De los accidentes aproximadamente.

Explicación: En el caso de que un herido en accidente de tráfico presente una hemorragia, el método y orden de actuación correcto para cortar dicha hemorragia es la compresión directa, la compresión arterial y por último el torniquete.

Explicación: Se producen más accidentes en rectas, en periodos vacacionales, los fines de semana y festivos, y durante las horas de entrada o salida al trabajo.

Explicación: No se deben taponar las hemorragias de nariz u oído de las víctimas de accidente de tráfico ya que pueden deberse a una hemorragia craneoencefálica y al taponar puede aumentar la presión craneal provocando daños mayores.

Explicación: El conductor siempre puede reducir la probabilidad de accidente debido a cualquier factor. Factor humano, respetando normas, no bebiendo, circulando a velocidad adecuada. Factor vehículo, realizando un buen plan de mantenimiento y pasando las ITV a tiempo. Factor vía y entorno, adaptando la velocidad a las circunstancias.

Explicación: Diremos que los grupos más vulnerables son los niños, las personas mayores de 65 años y los conductores de vehículos de dos ruedas como los ciclistas o los conductores de ciclomotor.

Explicación: La época del año en que se dan más accidentes de tráfico en los que se ven involucrados individuos jóvenes, son lo meses de verano, ya que entre otros motivos, coincide con periodos vacacionales.

Explicación: Entre las normas a las que debemos atender respecto de los heridos en un accidente de tráfico, estará el no ensuciar las heridas del accidentado, evitar que anden o se muevan, aflojar e incluso rasgar las prendas de ropa que obstruyan sus vías respiratorias y taparlo con ropa o mantas para que no pierda temperatura corporal.

Explicación: Se deben atender en primer lugar a las víctimas inconscientes y comprobar si respiran ya que de no hacerlo se debe proceder a la reanimación cardiopulmonar.

Explicación: La Organización Mundial de la Salud (OMS) considera que los accidentes de tráfico son un problema prioritario de salud pública a nivel mundial ya que entre las principales causas de mortalidad entre los jóvenes se encontrará la siniestralidad vial.

Explicación: Siempre que nos encontremos ante un herido por accidente de circulación que no respire correctamente por si solo, deberemos colocarlo en posición de defensa, también llama decúbito lateral. Esto servirá para que favorecer que las vías aéreas se abran y así evitar que se asfixien.

Explicación: Ante un herido que ha sufrido quemaduras en accidente de tránsito, nunca se debe quitar la ropa adherida, para evitar que la herida quede expuesta.

Explicación: Las motocicletas y los vehículos de dos ruedas en general serán menos visibiles, más frágiles y menos estables que otros vehículo más voluminosos como los turismos, y en caso de accidente sus ocupantes corren mayor riesgo de sufrir una lesión que el resto.

Explicación: Por cada fallecido en accidente de tráfico, habrá unas cíen personas afectadas aproximadamente, entre familiares, amigos, compañeros de trabajo, etc.

Explicación: Dentro de los diferentes segmentos de población, los niños y los ancianos son los grupos de peatones que tienen más riesgo de sufrir un accidente de circulación. Esto es así dado que los ancianos tienen más dificultades para percibir el entorno en ocasiones y los niños tienden a ser más despreocupados y atender menos a las normas de circulación.

Explicación: En caso de presenciar un accidente de tráfico, nunca deberemos administrar bebida y menos comida o medicamentos a ninguno de los heridos del mismo pese a que lo soliciten, y esperaremos a que llegue la ayuda sanitaria que le suministrará lo necesario.

Explicación: Los costes de los accidentes los pagamos entre todos los ciudadanos de forma directa o indirecta, ambulancias, ingresos en hospitales, rehabilitación, bomberos, auxiliares, etc.

Explicación: Los rangos normales de los signos vitales para un adulto sano promedio mientras está en reposo son: Presión arterial: 90/60 mm Hg hasta 120/80 mm Hg. Respiración: 15 a 20 respiraciones por minuto. Pulso: 60 a 100 latidos por minuto.

Explicación: Casi todos los accidentes son evitables. El conductor deberá evitar los factores de riesgo que dependan de él, como por ejemplo la velocidad, alcohol, drogas, enfermedades, fármacos, sueño o la fatiga durante la conducción.

Explicación: Esta señal prohíbe el acceso a toda clase de vehículos destinados al transporte de mercancías, entendiéndose como tales los camiones y furgones, si su MMA es superior a la indicada en la señal. Prohíbe el acceso aunque circulen vacíos.

Explicación: Toda persona que presencie, se encuentre o esté implicada en un accidente está obligada a prestar ayuda, cuando sea necesario y siempre que no exista riesgo propio ni de terceros.
De no hacerlo se incurrirá en un delito de omisión de socorro tipificado por el código penal. Así mismo las personas que, no pudiendo prestar socorro, no demanden con urgencia el auxilio de otras personas.
Los usuarios que adviertan un accidente pero no estén implicados en el mismo, no estarán obligados a detenerse cuando claramente no sea necesaria su colaboración o cuando se haya personado ya en el lugar del accidente la autoridad o sus agentes.

Explicación: Como norma general no se debe mover a un herido. Si fuese necesario moverlo (por ejemplo en caso de incendio o porque es preciso realizarle reanimación) hay que hacerlo como si se tratara de un bloque rígido, entre al menos 3 auxiliadores.
No se debe dar de comer ni beber a los heridos y hay que evitar que caminen.

Explicación: En las ciudades el número de colisiones entre vehículos es elevado, aunque debido a la baja velocidad producen básicamente daños materiales. No ocurre lo mismo con los atropellos a peatones, ya que a 50 km/h aproximadamente el 50% de las víctimas fallece.

Explicación: El chaleco reflectante es obligatorio siempre que transitemos por la calzada o el arcén de vías interurbanas, sea por la causa que sea.

Explicación: En una reanimación cardiopulmonar, realizaremos 30 compresiones torácicas, en el centro del pecho, por cada 2 ventilaciones, con la vía aérea abierta y la nariz tapada.

Explicación: La actuación básica en caso de accidente será la indicada por la regla PAS (Proteger, Avisar, Socorrer):
1. Proteger. Adoptaremos medidas de protección, tanto para nosotros como para el resto de usuarios de la vía.
2. Alertar. Avisar llamando al 112 o a los agentes de la autoridad.
3. Socorrer en la medida de lo posible a los accidentados.

Explicación: Los accidentes de tráfico en España en 2017 se cobraron la vida de 1.200 personas, lo que supone más de 3 fallecimientos al día.

Explicación: La actuación básica en caso de accidente será la indicada por la regla PAS (Proteger, Avisar, Socorrer):
1. Proteger. Adoptaremos medidas de protección, tanto para nosotros como para el resto de usuarios de la vía.
2. Alertar. Avisar llamando al 112 o a los agentes de la autoridad.
3. Socorrer en la medida de lo posible a los accidentados.

Explicación: La mayor parte de las víctimas mortales se producen en vías interurbanas y en tramos rectos. La velocidad a la que circulan los vehículos por ellos es mayor y requieren menor atención por parte del conductor, favoreciendo las distracciones. Un conductor mirará su móvil en un tramo recto más que en uno con curvas.

Explicación: En general las personas mayores sufren la pérdida de sus capacidades psicofísicas; problemas de visión, audición, etc. Esto hace que tengan más dificultades para conducir en situaciones complejas que requieran una actuación rápida, como puede ser en las incorporaciones y salidas de vías donde se circula a alta velocidad.

Explicación: La actuación básica en caso de accidente será la indicada por la regla PAS (Proteger, Avisar, Socorrer):
1. Proteger. Adoptaremos medidas de protección, tanto para nosotros como para el resto de usuarios de la vía.
2. Alertar. Avisar llamando al 112 o a los agentes de la autoridad.
3. Socorrer en la medida de lo posible a los accidentados.

Explicación: Normas importantes que debemos cumplir ante un accidente, entre otras:
- No dar de beber a los heridos.
- No quitar el caso a los conductores heridos.
- No mover a los heridos.
- No tocar las zonas quemadas ni quitar la ropa adherida a la piel.

Explicación: No se deben taponar las hemorragias de nariz u oído de las víctimas de accidente de tráfico ya que pueden deberse a una hemorragia craneoencefálica y al taponar puede aumentar la presión craneal provocando daños mayores.

Explicación: No se permite la circulación, de vehículos con ruedas neumáticas o de elasticidad similar que ejerzan sobre el pavimento una presión superior a 9 kilogramos por centímetro cuadrado de superficie bruta de apoyo. Se asimilan a estos vehículos los denominados "orugas" cuyas superficies de contacto con el suelo sean planas y no presenten salientes

Explicación: Algunas de las normas a las que debemos prestar atención en relación con los heridos en un accidente de tráfico son, entre otras:
-Aflojar las prendas que puedan oprimir el cuello y las vías respiratorias del herido (si es necesario rasgar o cortar para no moverle).
-Taparlos con ropa o mantas para que no pierdan temperatura corporal (incluso en verano).
- No dar medicamentos, alcohol, pomadas,etc.
- No dar de beber a los heridos como normal general.

Explicación: Si eres el primer testigo de un accidente y hay heridos, es esencial evitar tocar a los heridos a menos que sea absolutamente necesario ya que podrían haber lesiones ocultas se podrían agravar estas lesiones,riesgo de infección al no tener material apropiado de protección,etc.
En lugar de tocar a los heridos, se recomienda llamar a los servicios de emergencia y seguir las instrucciones del personal médico por teléfono hasta que llegue la ayuda adecuada. Proporcionar información precisa sobre la ubicación, el número de heridos y la gravedad de las lesiones es crucial para una respuesta rápida y efectiva.

Explicación: Para evitar que un accidente sea más grave, tanto para los accidentados, como por la posibilidad de que los daños se hagan extensivos a otros usuarios, es necesario proteger (autoprotección, proteger el lugar del accidente, protección a las víctimas).
- Se debe estacionar el vehículo en un lugar seguro. Si es posible lo haremos fuera de la calzada y del arcén. Cuando no sea posible accionaremos las luces de emergencia.
- Antes de salir del vehículo nos pondremos el chaleco reflectante. Aunque sólo es obligatorio llevar uno en el vehículo, es aconsejable llevar alguno más.
- Inmovilizaremos el vehículo accidentado con el freno de mano, apagaremos el motor y quitaremos la llave de contacto para evitar posibles explosiones por una fuga de combustible y se deberá cortar el encendido de los vehículos accidentados también, si fuera necesario.
- Señalizaremos el lugar del accidente con el dispositivo de preseñalización de peligro o los triángulos.
- Intentaremos garantizar la seguridad del tráfico avisando a los conductores que se aproximen al lugar del accidente.

Explicación: Todo persona que presencie, se encuentre o esté implicada en un accidente está obligada a prestar ayuda y restablecer la seguridad de la circulación, cuando sea necesario y siempre que no exista riesgo propio ni de terceros. Esto incluye acciones como colocar señales de advertencia (triángulos, luces de emergencia), verificar el estado de los involucrados, y, si es necesario, prestar los primeros auxilios hasta que lleguen los servicios de emergencia. Estas acciones ayudan a evitar que el accidente cause más daños o accidentes secundarios.
De no hacerlo se incurrirá en un delito de omisión de socorro tipificado por el código penal. Así mismo las personas que, no pudiendo prestar socorro, no demanden con urgencia el auxilio de otras personas.

Explicación: Toda persona que presencie, se encuentre o esté implicada en un accidente está obligada a prestar ayuda, cuando sea necesario y siempre que no exista riesgo propio ni de terceros.
De no hacerlo se incurrirá en un delito de omisión de socorro tipificado por el código penal. Así mismo las personas que, no pudiendo prestar socorro, no demanden con urgencia el auxilio de otras personas.
Los usuarios que adviertan un accidente pero no estén implicados en el mismo, no estarán obligados a detenerse cuando claramente no sea necesaria su colaboración o cuando se haya personado ya en el lugar del accidente la autoridad o sus agentes.

Explicación: El torniquete es una medida muy peligrosa que debe ser realizada por profesionales. Un torniquete mal hecho puede suponer un grave riesgo para la vida del herido, por lo que esta medida se reserva para casos extremos de amputación o hemorragias masivas que no se hayan podido parar ejerciendo presión directa o arterial.

Explicación: Un motorista accidentado puede sufrir multitraumatismos. No debemos moverlo ni quitarle el casco ya que esto podría agravar sus lesiones en el cráneo y cervicales.

Explicación: El conductor siempre puede reducir la probabilidad de accidente debido a cualquier factor. Factor humano, respetando normas, no bebiendo, circulando a velocidad adecuada. Factor vehículo, realizando un buen plan de mantenimiento y pasando las ITV a tiempo. Factor vía y entorno, adaptando la velocidad a las circunstancias.

Explicación: Esta señal prohíbe el acceso a toda clase de vehículos destinados al transporte de mercancías, entendiéndose como tales los camiones y furgones, si su MMA es superior a la indicada en la señal. Prohíbe el acceso aunque circulen vacíos.