Tema 11: La carga

Explicación: Durante los traslados de animales vivos prestaremos especial atención ya que su movimiento durante el transporte puede modificar el centro de gravedad del vehículo. Lo mismo con el traslado de líquidos, su desplazamiento puede afectar la estabilidad del vehículo.

Explicación: En los vehículos destinados exclusivamente al transporte de mercancías (camiones, furgones), como norma general la carga NO podrá sobresalir de la proyección en planta del vehículo.
Excepcionalmente cuando la carga sea indivisible (vigas, postes, tubos, etc.) y esté perfectamente estibada, podrá sobresalir:
- Si el vehículo tiene una longitud igual o inferior a 5 metros: un tercio de la longitud del vehículo, por delante y por detrás.
- Si el vehículo tiene una longitud superior a 5 metros: 2 metros por delante y 3 metros por detrás.
Sin que en ningún caso se superen los 12 metros de longitud total, incluida la carga. En cualquier otra situación será necesario estar en posesión de una autorización especial.

Explicación: Al realizar carga y descarga la mercancía no puede depositarse en la calzada, arcén o aceras.

Explicación: En este caso como el camión ya tiene la longitud máxima permitida de 12 metros de longitud, la carga no puede sobresalir nada.

Recordemos las longitudes máximas incluida la carga:
Vehículos rígidos y remolques: 12m
Autobús de 2 ejes: 13,50m
Autobús de más de 2 ejes: 15m
Vehículo articulado: 16,50m
Autobús articulado o con remolque y tren de carretera: 18,75m

Explicación: La carga que se transporta en un vehículo está sometida a diversas fuerzas, como la aceleración, la frenada, la fuerza centrífuga o centrípeta, etc. Por ello debe estar debidamente calzada y sujeta, ya que cualquier desplazamiento puede afectar directamente a la estabilidad del vehículo, entre otros factores.

Explicación: La anchura máxima permitida para circular, como norma general, es de 2,55 metros, incluida la carga. Si el vehículo ya tiene la anchura máxima permitida, la carga no podrá sobresalir nada.

Explicación: Durante el día y en condiciones normales de visibilidad no es necesario señalizar esta carga, ya que únicamente sobresale lateralmente, aunque entre el ocaso y la salida del sol o en condiciones meteorológicas o ambientales que disminuyan sensiblemente la visibilidad, se deberá señalizar:
- Hacia adelante, mediante una luz blanca y un dispositivo reflectante de color blanco.
- Hacia atrás, mediante una luz roja y un dispositivo reflectante de color rojo.

Explicación: Como norma general, la carga no puede sobresalir nada de la proyección en planta del vehículo.
De forma excepcional, podrán sobresalir la cargas que sean indivibles:
- Si el vehículo tiene una longitud igual o inferior a 5 metros: un tercio de la longitud del vehículo, por delante y por detrás.
- Si el vehículo tiene una longitud superior a 5 metros: 2 metros por delante y 3 metros por detrás.
Sin que en ningún caso se superen los 12 metros de longitud total, incluida la carga.

Explicación: Como norma general, la carga no puede sobresalir nada.
De forma excepcional:
- Si el vehículo tiene una longitud igual o inferior a 5 metros: un tercio de la longitud del vehículo, por delante y por detrás.
- Si el vehículo tiene una longitud superior a 5 metros: 2 metros por delante y 3 metros por detrás.
Sin que en ningún caso se superen los 12 metros de longitud total, incluida la carga.

La carga que sobresalgan de la proyección en planta del vehículo deberá ir resguardada en la extremidad saliente para aminorar los efectos de un roce o un choque posibles.

Explicación: Deben estar repartidos en pilas bien atadas que no sobrepasen dos metros de longitud y que no comprometan la estabilidad del camion.

Explicación: La carga que sobresale por la parte posterior del vehículo irá señalizada mediante el panel V-20, tanto de día como de noche, y cuando se circule entre la puesta y la salida del sol o bajo condiciones meteorológicas o ambientales que disminuyan la visibilidad, además, mediante una luz roja.

Cuando la carga sobresalga longitudinalmente por toda la anchura de la parte posterior del vehículo, se colocarán transversalmente dos paneles V-20, cada uno en un extremo de la carga que sobresalga. Ambos paneles deberán colocarse formando una geometría de ´V invertida"

Explicación: Cada tronco o pieza de madera situada al exterior de la carga debe ser mantenida por dos largueros, al menos, lo que implica que las piezas de longitud inferior a la distancia entre dos largueros deben ser mantenidas en el interior de la carga. La carga tiene que estar equilibrada

Explicación: Como norma general, las operaciones de carga y descarga deberán efectuarse fuera de la vía, aunque cuando sea inexcusable efectuarlas en esta, deberán realizarse:
- Sin ocasionar peligros ni perturbaciones graves.
- Respetando las normas sobre paradas y estacionamientos.
- Efectuándolas en lo posible, por el lado del vehículo más próximo al borde de la vía.
- Con medios suficientes para conseguir la máxima celeridad.
- Procurando evitar ruidos y molestias innecesarias.

Explicación: La circulación deberá suspenderse saliendo de la plataforma, con ocasión de la existencia de fenómenos atmosféricos adversos que supongan un riesgo para la circulación, o cuando no exista una visibilidad de 150 m, como mínimo, tanto hacia delante como hacia atrás

Explicación: Para asegurar una correcta distribución del peso, la carga más ligera debe colocarse en la parte delantera de la caja y la más pesada justo sobre el eje trasero, ligeramente adelantada.
Esto contribuye a mantener el equilibrio del vehículo, mejora la estabilidad durante la conducción y reduce el riesgo de sobrecarga en un solo eje.
Además, es fundamental respetar la Masa Máxima Autorizada (MMA) que puede soportar cada eje, para evitar infracciones y garantizar la seguridad vial.

Explicación: La carga que sobresale por la parte posterior del vehículo irá señalizada mediante el panel V-20, tanto de día como de noche, y cuando se circule entre la puesta y la salida del sol o bajo condiciones meteorológicas o ambientales que disminuyan la visibilidad, además, mediante una luz roja.

Explicación: En los vehículos destinados al exclusivamente al transporte de mercancías, las cargas de longitud indivisible podrán sobresalir:
- Si el vehículo tiene una longitud igual o inferior a 5 metros: un tercio de la longitud del vehículo, por delante y por detrás.
- Si el vehículo tiene una longitud superior a 5 metros: 2 metros por delante y 3 metros por detrás.
Sin que en ningún caso se superen los 12 metros de longitud total, incluida la carga.

Explicación: La carga que sobresale por la parte posterior del vehículo irá señalizada mediante el panel V-20, tanto de día como de noche, y cuando se circule entre la puesta y la salida del sol o bajo condiciones meteorológicas o ambientales que disminuyan la visibilidad, además, mediante una luz roja.

Cuando la carga sobresalga longitudinalmente por toda la anchura de la parte posterior del vehículo, se colocarán transversalmente dos paneles V-20, cada uno en un extremo de la carga que sobresalga. Ambos paneles deberán colocarse formando una geometría de ´V invertida"

Explicación: La carga deberá ser sujetada de forma correcta para evitar que se desplace durante la conducción.
El desplazamiento de la carga podría suponer un grave riesgo para la estabilidad del vehículo.

Explicación: La carga que sobresale por la parte posterior del vehículo irá señalizada mediante el panel V-20, tanto de día como de noche, y cuando se circule entre la puesta y la salida del sol o bajo condiciones meteorológicas o ambientales que disminuyan la visibilidad, además, mediante una luz roja.

Explicación: Como norma general la carga no debe sobresalir nada. Como excepción, en aquellos vehículos destinados exclusivamente al transporte de mercancías, la carga indivisible cuya dimensión menor sea superior al ancho del vehículo, podrá sobresalir como máximo 0,40 metros por cada lado, siempre que el ancho total del vehículo cargado no supere los 2,55 metros.

Explicación: Como norma general, la carga no puede sobresalir nada en ningún vehículo. Siempre que se habla de que la carga pueda sobresalir, es de forma excepcional.

Explicación: En los vehículos de transporte de mercancías o cosas podrán viajar personas en el lugar reservado a la carga con autorización. Los vehículos mixtos llevarán una protección adecuada a la carga que transporten, de manera que no estorbe a los ocupantes ni pueda dañarlos en caso de ser proyectada.

Explicación: Como norma general, las operaciones de carga y descarga deberán efectuarse fuera de la vía, aunque cuando sea inexcusable efectuarlas en esta, deberán realizarse:
- Sin ocasionar peligros ni perturbaciones graves.
- Respetando las normas sobre paradas y estacionamientos.
- Efectuándolas en lo posible, por el lado del vehículo más próximo al borde de la vía.
- Con medios suficientes para conseguir la máxima celeridad.
- Procurando evitar ruidos y molestias innecesarias.

Explicación: Si la carga transportada sobresale longitudinalmente ocupando toda la anchura del vehículo (incluyendo los espejos retrovisores), el coche tendrá que llevar dos señales V-20 en la parte trasera, colocadas transversalmente en cada extremo de la mercancía de tal manera que formen una geometría de “V” invertida. Esta señal se deberá colocar en el extremo posterior de la carga de manera que quede constantemente perpendicular al eje del vehículo.

Explicación: Como norma general, las operaciones de carga y descarga deberán efectuarse fuera de la vía, aunque cuando sea inexcusable efectuarlas en esta, deberán realizarse:
- Sin ocasionar peligros ni perturbaciones graves.
- Respetando las normas sobre paradas y estacionamientos.
- Efectuándolas en lo posible, por el lado del vehículo más próximo al borde de la vía.
- Con medios suficientes para conseguir la máxima celeridad.
- Procurando evitar ruidos y molestias innecesarias.

Explicación: En cualquier caso está prohibido depositar la mercancía en la calzada, el arcén o las zonas peatonales.

Explicación: Todos los elementos del vehículo como frenos, motor, neumáticos etc…están calculados para soportar ese peso máximo especificado en la tarjeta ITV. Si se sobrecarga no solo estaremos comprometiendo la estabilidad y suspensión del vehículo sino también la seguridad vial. También debemos tener en cuenta ciertos factores aun cuando la carga del vehículo esté por debajo de la máxima como puede ser el número de plazas ocupadas, si se encuentra poco cargado o al máximo permitido o si se conduce en llano o en pendiente.

Explicación: La carga que transporte un vehículo debe colocarse de forma que no arrastre sobre la calzada ni se caiga total o parcialmente, no comprometa la estabilidad del vehículo y no produzca ruido o polvo. ... Por lo general la carga no podrá sobresalir por delante, detrás o por los lados pero existen algunas excepciones.

Explicación: La carga nunca puede impedir la libertad de movimiento del conductor, ni afectar a su campo de visión.

Explicación: Al realizar carga y descarga, la mercancía no puede depositarse, ni en la calzada, ni arcén, ni aceras.

Explicación: El dispositivo de protección lateral no será obligatorio para las cabezas tractoras destinadas al arrastre de semiremolques, los vehículos cuya carrocería hace innecesario este dispositivo y los vehículos construidos con algún fin especial a los cuales no es posible añadir dicha protección lateral por cuestiones prácticas.

Explicación: La carga transportada en un vehículo debe estar dispuesta de tal forma que no produzca ruido, polvo u otras molestias. El transporte de materias que produzcan polvo o puedan caer se efectuará siempre cubriéndolas total y eficazmente.

Explicación: La carga transportada en un vehículo, así como los accesorios que se utilicen para su acondicionamiento deben estar dispuestos y sujetos de tal forma que no puedan ocultar los dispositivos de alumbrado o de señalización luminosa, las placas de matrícula o distintivos obligatorios y las advertencias manuales de sus conductores. Así pues estará prohibido que la carga de un vehículo oculte sus dispositivos de alumbrado

Explicación: Si transporta bobinas, maquinas, etc. deben estar directamente sujetas al chasis. Artículo 14. Disposición de la carga. 1. La carga transportada en un vehículo, así como los accesorios que se utilicen para su acondicionamiento o protección, deben estar dispuestos y, si fuera necesario, sujetos de tal forma que no puedan: a) Arrastrar, caer total o parcialmente o desplazarse de manera peligrosa. b) Comprometer la estabilidad del vehículo. c) Producir ruido, polvo u otras molestias que puedan ser evitadas. d) Ocultar los dispositivos de alumbrado o de señalización luminosa, las placas o distintivos obligatorios y las advertencias manuales de sus conductores. 2. El transporte de materias que produzcan polvo o puedan caer se efectuará siempre cubriéndolas total y eficazmente. 3. El transporte de cargas molestas, nocivas, insalubres o peligrosas, así como las que entrañen especialidades en su acondicionamiento o estiba, se atendrá, además, a las normas específicas que regulan la materia.

Explicación: El transporte de cargas residuales, o materias malolientes o insalubres, se realizará en vehículos herméticos e impermeables.

Explicación: Como norma general, la carga no debe sobresalir de la proyección en planta del vehículo. Sin embargo, de forma excepcional, y siempre que la carga sea indivisible, se permite que sobresalga:
- Un tercio de la longitud del vehículo, por delante y por detrás, en vehículos que tienen una longitud igual o inferior a 5 metros.
- 2 metros por delante y 3 metros por detrás, en vehículos que tiene una longitud superior a 5 metros.
En ningún caso se debe superar los 12 metros de longitud total, incluida la carga.

Explicación: Como norma general, la carga no debe sobresalir de la proyección en planta del vehículo. Sin embargo, de forma excepcional, y siempre que la carga sea indivisible, se permite que sobresalga:
- Un tercio de la longitud del vehículo, por delante y por detrás, en vehículos que tienen una longitud igual o inferior a 5 metros.
- 2 metros por delante y 3 metros por detrás, en vehículos que tiene una longitud superior a 5 metros.
En ningún caso se debe superar los 12 metros de longitud total, incluida la carga.

Explicación: En este caso la pregunta dice como norma general, lo correcto es que como norma general la carga no sobresalga nada. Siempre que hablemos de que la carga sobresalga será de forma excepcional.

Explicación: Cada tronco o pieza de madera situada al exterior de la carga debe ser mantenida por dos largueros, al menos, lo que implica que las piezas de longitud inferior a la distancia entre dos largueros deben ser mantenidas en el interior de la carga. La carga tiene que estar equilibrada.

Explicación: La carga que sobresale por la parte posterior del vehículo irá señalizada mediante la señal V-20, tanto de día, como de noche y cuando se circule entre la puesta y la salida del sol o bajo condiciones meteorológicas o ambientales que disminuyan la visibilidad, además mediante una luz roja.

Explicación: De hacerlo al revés, las de detrás sobre las de delante al avanzar, el aire levantaría la lona y además ofrecería mayor resistencia al avance.

Explicación: La carga transportada en un vehículo así como los accesorios que se utilicen para su acondicionamiento o protección, deben estar dispuestos y, si fuera necesario, sujetos de tal forma que no puedan: Arrastrar, caer total o parcialmente o desplazarse de manera peligrosa. Comprometer la estabilidad del vehículo. Producir ruido, polvo u otras molestias que puedan ser evitadas. Ocultar los dispositivos de alumbrados o de señalización luminosa, las placas o dispositivos obligatorios y las advertencias manuales de sus conductores

Explicación: Durante el día y en condiciones normales de visibilidad no es necesario señalizarla, ya que únicamente sobresale lateralmente, aunque entre el ocaso y la salida del sol o en condiciones meteorológicas o ambientales que disminuyan sensiblemente la visibilidad, se deberá señalizar:
- Hacia adelante, mediante una luz blanca y un dispositivo reflectante de color blanco.
- Hacia atrás, mediante una luz roja y un dispositivo reflectante de color rojo.

Explicación: La carga nunca puede impedir la libertad de movimiento del conductor, ni afectar a su campo de visión.

Explicación: La carga deberá ser sujetada de forma correcta para evitar que se desplace durante la conducción.
El desplazamiento de la carga podría suponer un grave riesgo para la estabilidad del vehículo.

Explicación: Como norma general, la carga no debe sobresalir de la proyección en planta del vehículo. Sin embargo, de forma excepcional, y siempre que la carga sea indivisible, se permite que sobresalga:
- Un tercio de la longitud del vehículo, por delante y por detrás, en vehículos que tienen una longitud igual o inferior a 5 metros.
- 2 metros por delante y 3 metros por detrás, en vehículos que tiene una longitud superior a 5 metros.
En ningún caso se debe superar los 12 metros de longitud total, incluida la carga.

Explicación: En los casos en los que la dimensión de la carga indivisible sea superior al ancho del vehículo, podrá sobresalir 0,40m por cada lateral, siempre que la anchura no sea superior a 2,55m, ya que es la anchura máxima permitida para circular.

Explicación: Como norma general, las operaciones de carga y descarga deberán efectuarse fuera de la vía, aunque cuando sea inexcusable efectuarlas en esta, deberán realizarse:
- Sin ocasionar peligros ni perturbaciones graves.
- Respetando las normas sobre paradas y estacionamientos.
- Efectuándolas en lo posible, por el lado del vehículo más próximo al borde de la vía.
- Con medios suficientes para conseguir la máxima celeridad.
- Procurando evitar ruidos y molestias innecesarias.

Explicación: Longitudes máximas incluida la carga:
-Vehículos rígidos y remolques: 12m
-Autobús de 2 ejes: 13,50m
-Autobús de más de 2 ejes: 15m
-Vehículo articulado: 16,50m
-Autobús articulado o con remolque y tren de carretera: 18,75m

Explicación: La conducción de vehículos cisternas en curvas es todavía más complicada, ya que el líquido se mueve en el interior de la cisterna.
A las fuerzas transversales que pueden tender a volcar el vehículo hay que añadir el empuje del líquido al moverse.
Además, por lo general, las cisternas tienen el centro de gravedad más alto que el resto de vehículos destinados al transporte de mercancías por carretera.

Explicación: Longitudes máximas incluida la carga:
Vehículos rígidos y remolques: 12m.
Vehículo articulado: 16,50m.
Autobús articulado o con remolque y tren de carretera: 18,75m.
Trenes de carretera utilizando voladizo o soporte de carga trasero: 20,55m.

Explicación: Como norma general la carga no debe sobresalir nada. Como excepción, en aquellos vehículos destinados exclusivamente al transporte de mercancías, la carga indivisible cuya dimensión menor sea superior al ancho del vehículo, podrá sobresalir como máximo 0,40 metros por cada lado, siempre que el ancho total del vehículo cargado no supere los 2,55 metros.

Explicación: Las cargas que sobresalgan lateralmente del gálibo del vehículo, de tal manera que su extremidad lateral se encuentre a más de 0,40 metros del borde exterior de la luz delantera o trasera de posición del vehículo, deberán estar entre la puesta y la salida del sol, así como cuando existan condiciones meteorológicas o ambientales que disminuyan sensiblemente la visibilidad, respectivamente, señalizadas, en cada una de sus extremidades laterales, hacia adelante, por medio de una luz blanca y un dispositivo reflectante de color blanco, y hacia atrás, por medio de una luz roja y de un dispositivo reflectante de color rojo

Explicación: En los vehículos destinados exclusivamente al transporte de mercancías, tratándose de cargas indivisibles y siempre que se cumplan las condiciones establecidas para su estiba y acondicionamiento, la carga transportada podrá sobresalir:
-En vehículos de longitud superior a 5 metros, 2 metros por la parte anterior y 3 metros por la posterior.
-En vehículos de longitud igual o inferior a 5 metros, el tercio de la longitud del vehículo por cada extremo, anterior y posterior.

Explicación: La carga debe estar colocada y sujeta de forma que no pueda:
-Comprometer la estabilidad del vehículo.
-Ocultar dispositivos luminosos, placas, distintivos o adevertencias de los conductores.
-Arrastrar, caer o desplazarse de forma peligrosa.
-Producir ruido, polvo o molestias que puedan evitarse.

La estiba de la carga es muy importante para la seguridad. Se recomienda distribuir la carga de manera que el centro de gravedad de vehículo esté lo más bajo posible, se deben colocar los objetos más pesados en posición horizontal y que la masa se distrubuya por toda la superficie).
Además si se tiene que transportar carga ligera y pesada, se debe colocar la carga más ligera en la parte delantera de la caja del camión y la carga más pesada justo encima del eje trasero ligeramente adelantada.

Explicación: En los vehículos destinados exclusivamente al transporte de mercancías (camiones, furgones), como norma general la carga NO podrá sobresalir de la proyección en planta del vehículo.
Excepcionalmente cuando la carga sea indivisible (vigas, postes, tubos,etc.) y esté perfectamente estibada, podrá sobresalir:
- Si el vehículo tiene una longitud igual o inferior a 5 metros: un tercio de la longitud del vehículo, por delante y por detrás.
- Si el vehículo tiene una longitud superior a 5 metros: 2 metros por delante y 3 metros por detrás.
Sin que en ningún caso se superen los 12 metros de longitud total, incluida la carga.

Explicación: Al realizar carga y descarga, la mercancía no puede depositarse, ni en la calzada, ni arcén, ni aceras.

Explicación: La circulación deberá suspenderse saliendo de la plataforma, con ocasión de la existencia de fenómenos atmosféricos adversos que supongan un riesgo para la circulación, o cuando no exista una visibilidad de 150 m, como mínimo, tanto hacia delante como hacia atrás

Explicación: Como norma general, la carga no puede sobresalir nada.
De forma excepcional:
- Si el vehículo tiene una longitud igual o inferior a 5 metros: un tercio de la longitud del vehículo, por delante y por detrás.
- Si el vehículo tiene una longitud superior a 5 metros: 2 metros por delante y 3 metros por detrás.
Sin que en ningún caso se superen los 12 metros de longitud total, incluida la carga.
La carga que sobresalgan de la proyección en planta del vehículo deberá ir resguardada en la extremidad saliente para aminorar los efectos de un roce o un choque posibles.

Explicación: La carga que se transporta en un vehículo está sometida a diversas fuerzas, como la aceleración, la frenada, la fuerza centrífuga o centrípeta, etc. Por ello debe estar debidamente calzada y sujeta, ya que cualquier desplazamiento puede afectar directamente a la estabilidad del vehículo, entre otros factores.

Explicación: De hacerlo al revés, las de detrás sobre las de delante al avanzar, el aire levantaría la lona y además ofrecería mayor resistencia al avance.

Explicación: La carga que sobresale por la parte posterior del vehículo irá señalizada mediante la señal V-20, tanto de día, como de noche y cuando se circule entre la puesta y la salida del sol o bajo condiciones meteorológicas o ambientales que disminuyan la visibilidad, además mediante una luz roja.

Explicación: El transporte de cargas residuales, o materias malolientes o insalubres, se realizará en vehículos herméticos e impermeables.

Explicación: El dispositivo de protección lateral no será obligatorio para las cabezas tractoras destinadas al arrastre de semiremolques, los vehículos cuya carrocería hace innecesario este dispositivo y los vehículos construidos con algún fin especial a los cuales no es posible añadir dicha protección lateral por cuestiones prácticas.

Explicación: Si por razones de carga o descarga de un vehículo, su conductor abandona su puesto, el motor del vehículo deberá dejar el motor parado y el vehículo debidamente inmovilizado.

Explicación: La carga transportada en un vehículo debe estar dispuesta de tal forma que no produzca ruido, polvo u otras molestias. El transporte de materias que produzcan polvo o puedan caer se efectuará siempre cubriéndolas total y eficazmente.

Explicación: Capitoné: Vehículo destinado al transporte de mercancías que normalmente va acolchado para que no se dañe la mercancía transportada. Se suele utilizar para realizar mudanzas, por ejemplo.

Explicación: En los vehículos destinados al exclusivamente al transporte de mercancías, las cargas de longitud indivisible podrán sobresalir:
- Si el vehículo tiene una longitud igual o inferior a 5 metros: un tercio de la longitud del vehículo, por delante y por detrás.

Explicación: El efecto tijera o hacer la tijera se denomina al giro accidental de la cabina en un camión articulado. El efecto se produce al bloquearse las ruedas de freno cuando el vehículo se encuentra a gran velocidad.

Explicación: Está prohibido transportar personas en un lugar distinto al destinado y acondicionado para ellas en el vehículo.
No obstante, en los vehículos de transportes de mercancías podrán viajar personas en el lugar reservado a la carga, previa autorización.

Explicación: Al realizar carga y descarga, la mercancía no puede depositarse, ni en la calzada, ni arcén, ni aceras.

Explicación: En este caso como el camión ya tiene la longitud máxima permitida de 12 metros de longitud, la carga no puede sobresalir nada.

Explicación: La carga que sobresale por la parte posterior del vehículo irá señalizada mediante el panel V-20, tanto de día como de noche, y cuando se circule entre la puesta y la salida del sol o bajo condiciones meteorológicas o ambientales que disminuyan la visibilidad, además, mediante una luz roja.

Explicación: En los casos en los que la dimensión de la carga indivisible sea superior al ancho del vehículo, podrá sobresalir 0,40m por cada lateral, siempre que la anchura no sea superior a 2,55m, ya que es la anchura máxima permitida para circular.

Explicación: En los vehículos destinados exclusivamente al transporte de mercancías (camiones, furgones,etc.) como norma general la carga NO podrá sobresalir de la proyección en planta del vehículo.
Como excepción, cuando la carga sea indivisble (vigas, postes,tubos,etc.) y esté perfectamente estibada podrá sobresalir:
- Si el vehículo tiene una longitud igual o inferior a 5 metros: un tercio de la longitud del vehículo, por delante y por detrás.
- Si el vehículo tiene una longitud superior a 5 metros: 2 metros por delante y 3 metros por detrás.
Sin que en ningún caso se superen los 12 metros de longitud total, incluida la carga.

Explicación: La altura máxima incluida la carga, como norma general, es de 4 metros. Excepto autobuses urbanos que es de 4,20 metros y camiones para el transporte de vehículos, para el transporte de algunos tipos de contenedores o vehículos grúa, 4,50 metros.
Si desea tranportar una carga que sobresale de los valores establecidos será necesario solicitar una autorización especial para llevarla a cabo.

Explicación: Distribuir la carga de manera uniforme a lo largo del vehículo es esencial para mantener un centro de gravedad bajo y garantizar la estabilidad del camión. Un centro de gravedad bajo reduce el riesgo de vuelcos y mejora la capacidad de manejo del vehículo, especialmente en curvas y maniobras. Esto es crucial para mantener la seguridad y la estabilidad durante el transporte.

Explicación: Cuando se necesitan realizar operaciones de carga y descarga en la vía pública, es importante hacerlo de manera segura y sin causar molestias innecesarias a otros usuarios de la vía.
Como norma general, deberán efectuarse fuera de la vía, aunque cuando sea inexcusable efectuarlas en esta, deberán realizarse:
- Sin ocasionar peligros ni perturbaciones graves.
- Respetando las normas sobre paradas y estacionamientos.
- Efectuándolas en lo posible, por el lado del vehículo más próximo al borde de la vía.
- Con medios suficientes para conseguir la máxima celeridad.
- Procurando evitar ruidos y molestias innecesarias.

Explicación: Como norma general, la carga no puede sobresalir nada de la proyección en planta del vehículo.
De forma excepcional, podrán sobresalir la cargas que sean indivibles:
- Si el vehículo tiene una longitud igual o inferior a 5 metros: un tercio de la longitud del vehículo, por delante y por detrás.
- Si el vehículo tiene una longitud superior a 5 metros: 2 metros por delante y 3 metros por detrás.
Sin que en ningún caso se superen los 12 metros de longitud total, incluida la carga.

Explicación: Los vehículos deben cumplir los valores máximos de masas y dimensiones que se establecen en el Reglamento General de Vehículos.
No obstante, cuando sea inevitable superar alguno de esos valores máximos, el vehículo podrá circular al amparo de una Autorización Complementaria de Circulación (ACC) que podrás obtener si se solicita a la autoridad competente en materia de tráfico y seguridad vial que proceda.
En función de la autorización solicitada, se fijará una velocidad máxima:
a) Vehículo con autorización genérica: la velocidad máxima de circulación permitida será de 70 km/h. Sobre estas limitaciones prevalecerán las más restrictivas que figuren en la tarjeta ITV.
b) Vehículo con autorización específica: la velocidad máxima de circulación permitida será de 60 km/h. Sobre estas limitaciones prevalecerán las más restrictivas que figuren en la tarjeta ITV.
c) Vehículo con autorización excepcional: la velocidad máxima de circulación permitida será la fijada en la autorización, que en ningún caso superará los 60 km/h. Sobre estas limitaciones prevalecerán las mas restrictivas que figuren en la tarjeta ITV.

Explicación: Según las normativas de tráfico, si la carga de un camión sobresale por la parte posterior y oculta las luces de posición del vehículo, no está permitido circular en esas condiciones. Las luces de posición son fundamentales para la visibilidad del vehículo en condiciones de baja visibilidad, como de noche o en condiciones climáticas adversas. Por lo tanto, cualquier obstrucción que impida el correcto funcionamiento de las luces de posición debe ser corregida antes de poder circular legalmente. Esto garantiza la seguridad tanto del conductor como de otros usuarios de la vía.

Explicación: Para poner en movimiento un camión cargado, la fuerza generada por el motor debe ser suficiente para superar la resistencia que opone el vehículo, que incluye la fricción de los neumáticos, la resistencia al rodamiento y la inercia del propio camión y la carga. Un camión cargado tiene una mayor masa y, por lo tanto, una mayor resistencia a iniciar el movimiento. Por lo tanto, se necesita que el motor desarrolle una fuerza suficiente para superar esta resistencia.

Explicación: En los vehículos destinados exclusivamente al transporte de mercancías (camiones, furgones,etc.) como norma general la carga NO podrá sobresalir de la proyección en planta del vehículo.
Como excepción, cuando la carga sea INDIVISIBLE (vigas, postes,tubos,etc.) y esté perfectamente estibada podrá sobresalir:
- Si el vehículo tiene una longitud igual o inferior a 5 metros: un tercio de la longitud del vehículo, por delante y por detrás.
- Si el vehículo tiene una longitud superior a 5 metros: 2 metros por delante y 3 metros por detrás.
Sin que en ningún caso se superen los 12 metros de longitud total, incluida la carga.

Explicación: Si se produce una pérdida de carga mientras se conduce, lo correcto es detener el vehículo inmediatamente y asegurar la carga, ya que esta acción es crucial para garantizar la seguridad vial. La pérdida de carga puede representar un grave riesgo tanto para el conductor como para otros usuarios de la vía, ya que cargas sueltas pueden causar accidentes, obstruir la carretera o incluso golpear otros vehículos. Detenerse y asegurar la carga previenela estos peligros y también cumple con la responsabilidad legal del conductor, quien es responsable de la carga que transporta. Si se pierde carga y causa un accidente, el conductor podría enfrentar sanciones legales y económicas. Además, al detenerse, se permite evaluar la situación de la carga y del vehículo, lo que ayuda a evitar daños adicionales.

Explicación: Los vehículos deben cumplir los valores máximos de masas y dimensiones que se establecen en el Reglamento General de Vehículos.No obstante, cuando sea inevitable superar alguno de esos valores máximos, el vehículo podrá circular al amparo de una Autorización Complementaria de Circulación (ACC) que podrás obtener si se solicita a la autoridad competente en materia de tráfico y seguridad vial que proceda.
En función de la autorización solicitada, se fijará una velocidad máxima:
a) Vehículo con autorización genérica: la velocidad máxima de circulación permitida será de 70 km/h. Sobre estas limitaciones prevalecerán las más restrictivas que figuren en la tarjeta ITV.
b) Vehículo con autorización específica: la velocidad máxima de circulación permitida será de 60 km/h. Sobre estas limitaciones prevalecerán las más restrictivas que figuren en la tarjeta ITV.
c) Vehículo con autorización excepcional: la velocidad máxima de circulación permitida será la fijada en la autorización, que en ningún caso superará los 60 km/h. Sobre estas limitaciones prevalecerán las mas restrictivas que figuren en la tarjeta ITV.

Explicación: Para poner en movimiento un camión cargado, la fuerza generada por el motor debe ser suficiente para superar la resistencia que opone el vehículo, que incluye la fricción de los neumáticos, la resistencia al rodamiento y la inercia del propio camión y la carga. Un camión cargado tiene una mayor masa y, por lo tanto, una mayor resistencia a iniciar el movimiento. Por lo tanto, se necesita que el motor desarrolle una fuerza suficiente para superar esta resistencia.

Explicación: La circulación de vehículos que transporten cargas indivisibles que, inevitablemente rebasen los límites indicados para los vehículos, deberán realizarse con una autorización especial de circulación y conforme a las normas y condiciones que en ellas se establezcan (horario, itinerario, velocidad, señalización ...)

Explicación: En este caso como el camión ya tiene la longitud máxima permitida de 12 metros de longitud, la carga no puede sobresalir nada.
Para poder circular con una carga que exceda los límites establecidos, es necesario obtener una autorización especial y cumplir con las especificaciones que se detallan en dicha autorización.

Explicación: En condiciones normales de visibilidad durante el día no será necesario señalizar la carga que sobresalga por la parte delantera. Durante la noche sí deberá ser señalizada con una luz de color blanco.

Explicación: Transportar reses vivas en un camión requiere que el conductor preste mayor atención porque los animales se mueven dentro del compartimento de carga. Este movimiento puede desplazar el peso de la carga y modificar el centro de gravedad del camión. Un centro de gravedad cambiante hace que el vehículo sea más propenso a perder estabilidad, sobre todo en situaciones como curvas cerradas, frenadas bruscas o cambios de dirección.
Además, el conductor debe ajustar su conducción para evitar maniobras bruscas, mantener una velocidad moderada y tomar precauciones adicionales para garantizar la seguridad tanto de los animales como de otros usuarios de la vía. Por eso, esta tarea requiere más cuidado que transportar cargas inanimadas.

Explicación: En caso de avería en autopistas o autovías, no es obligatorio colocar los triángulos de preseñalización de peligro debido al alto riesgo que supone salir del vehículo para hacerlo en vías de alta velocidad. En su lugar, es necesario activar las luces de emergencia, permanecer dentro del vehículo siempre que sea seguro, usar el chaleco reflectante y avisar a los servicios de asistencia desde un lugar seguro.
Si se dispone del nuevo dispositivo de preseñalización de peligro V-16 (luz rotativa de color amarillo auto), se puede utilizar colocándola en la parte más alta del vehículo para mejorar la visibilidad.

Explicación: El oleaje producido por el desplazamiento del líquido en una cisterna es más peligroso cuando la cisterna está cargada a la mitad de su capacidad, porque en esta situación hay suficiente espacio vacío (llamado "espacio libre") para que el líquido se desplace libremente dentro del tanque. Este movimiento genera fuerzas laterales y de inercia que afectan la estabilidad del camión, aumentando el riesgo de vuelco o pérdida de control.

Explicación: Como norma general, la carga no debe sobresalir de la proyección en planta del vehículo. Sin embargo, de forma excepcional, y siempre que la carga sea indivisible, se permite que sobresalga:
- Un tercio de la longitud del vehículo, por delante y por detrás, en vehículos que tienen una longitud igual o inferior a 5 metros.
- 2 metros por delante y 3 metros por detrás, en vehículos que tiene una longitud superior a 5 metros.
En ningún caso se debe superar los 12 metros de longitud total, incluida la carga.

Explicación: En los casos en los que la dimensión de la carga indivisible sea superior al ancho del vehículo, podrá sobresalir 0,40m por cada lateral, siempre que la anchura no sea superior a 2,55m, ya que es la anchura máxima permitida para circular.