Tema 9: Maniobras

Explicación: Las entradas a viviendas deben quedar despejadas para facilitar el acceso a las personas que allí residen, por lo que se debe evitar en todo caso obstruirlas.

Explicación: Si los niveles rojo y amarillo persisten durante más de dos días consecutivos, la DGT puede modificar excepcionalmente las restricciones para permitir que determinados vehículos rígidos de más de 3.500 Kg. y menos de 7.500 Kg. que realicen servicios de transportes esenciales, puedan circular con nivel rojo y amarillo.

Explicación: Como norma general el adelantamiento se efectuará por la izquierda del vehículo que se pretende adelantar.
Como excepción el adelantamiento por la derecha se permite en los siguientes casos:
- Si existe espacio suficiente, cuando el conductor del vehículo al que se pretenda adelantar esté indicando claramente su propósito de cambiar de dirección a la izquierda o parar en ese lado.
- En las vías con circulación en ambos sentidos, a los tranvías que marchen por la zona central.
- En poblado, cuando exista más de un carril en el mismo sentido delimitados por marcas viales.

Explicación: Aunque no haya señales que lo prohíban, si no hay visibilidad suficiente no se puede adelantar.

Explicación: Estacionar en doble fila está prohibido. La parada en doble fila sólo está permitida cuando no existe espacio libre en las proximidades y siempre que el vehículo no obstaculice.

Explicación: No se considera adelantamiento el hecho de que se avance más rápidamente por un carril de aceleración o de deceleración que por el resto de carriles.

Explicación: Estacionar en doble fila está prohibido. La parada en doble fila sólo está permitida cuando no existe espacio libre en las proximidades y si el vehículo no obstaculiza.

Explicación: Cuando se adelante fuera de poblado a peatones, animales, a vehículos de dos ruedas o de tracción animal, a vehículos inmovilizados en la vía o a los vehículos de auxilio cuando estén realizando operaciones de auxilio y rescate, se deberá realizar la maniobra ocupando parte o la totalidad del carril contiguo de la calzada, salvo que se disponga de mas de un carril para nuestro sentido, en cuyo caso, será obligatorio el cambio completo de carril. En todo caso la separación lateral no será inferior a 1,50 metros.

Cuando se adelante a un vehículo distinto de los anteriores, o el adelantamiento tenga lugar en poblado y no sea a ,un ciclo o ciclomotor, se dejará un margen lateral de seguridad proporcional a la velocidad y a la anchura y características de la calzada.

Cuando se adelante a un ciclo o ciclomotor en poblado deberemos dejar una separación lateral no inferior a 1,50 metros, al igual que lo hacemos fuera de poblado.

A peatones en poblado:
Como ya hemos comentado anteriormente, al adelantar a un peatón en poblado dejaremos un margen lateral de seguridad proporcional a la velocidad y a la anchura y características de la calzada.

Explicación: En vías interurbanas, si por avería realizamos una detención de emergencia:
- Apartaremos el vehículo a lugar seguro.
- Encenderemos la luz de emergencia, tanto de día como de noche.
- Encenderemos la luz de posición, si la inmovilización tiene lugar entre el ocaso y la salida del sol o en condiciones meteorológicas o ambientales que disminuyan la visibilidad.
- Colocaremos el dispositivo de preseñalización de peligro. Es un dispositivo de color amarillo auto y de alimentación autónoma (pila o batería) que se colocará en la parte más alta posible del vehículo inmovilizado garantizando su máxima visibilidad. Hasta el año 2026 se podrán seguir utilizando los triángulos de preseñalización.
Si usamos los triángulos, cuando la calzada sea de sentido único o doble sentido con más de 3 carriles, sólo será preciso señalizar el vehículo con un triángulo en la parte posterior, a 50 metros y visible a 100 metros como mínimo.
En autopistas y autovías no es obligatorio señalizar el vehículo con el triángulo.
En calzadas de doble sentido con 3 carriles o menos, se colocán los triángulos de preseñalización uno por delante y otro por detrás.

Explicación: Antes de iniciar un adelantamiento que requiera desplazamiento lateral, el conductor que se proponga adelantar deberá advertirlo con suficiente antelación, con las señales preceptivas y comprobar que en el carril que pretende utilizar para el adelantamiento, existe espacio libre suficiente para que la maniobra no ponga en peligro ni entorpezca a quienes circulen en sentido contrario, teniendo en cuenta la velocidad propia y la de los demás usuarios afectados. En caso contrario deberá abstenerse de efectuar el adelantamiento.

Explicación: Actuación en caso de incendio circulando por túnel o paso inferior:
- Aproximar el vehículo todo lo posible hacia la derecha para no obstruir el paso a los equipos de emergencia.
- Apagar el motor.
- Dejar la llave puesta y las puertas del vehículo abiertas.
- Abandonar el vehículo y dirigirse rápidamente al refugio o salida más próximo, en dirección contraria a la del fuego.

Explicación: Para facilitar el adelantamiento deberá ceñirse lo máximo posible al borde derecho de la calzada. Cuando no sea posible ceñirse por completo, el conductor de un vehículo pesado, de grandes dimensiones u aquellos obligados a respetar límites específicos de velocidad, indicarán la posibilidad de ser adelantados, extendiendo el brazo horizontalmente y moviéndolo repetidas veces de atrás adelante, con el dorso de la mano hacia atrás o poniendo en funcionamiento el intermitente derecho, cuando no crea conveniente hacer la señal con el brazo.

Explicación: Como norma general en las intersecciones y en sus proximidades está prohibido adelantar, salvo cuando la calzada goce de prioridad en la intersección y exista una señal que lo indique, entre otros supuestos.

Explicación: Si por emergencia un conductor queda inmovilizado con su vehículo en el interior de un túnel o paso inferior, deberá:
- Dirigir el vehículo si es posible hacia la zona reservada para emergencia.
- Apagar el motor, conectar la señal de emergencia y mantener encendidas las luces de posición.
- Colocar el dispositivo de preseñalización de peligro (dispositivo de color amarillo auto y de alimentación autónoma (pila o batería) que se colocará en la parte más alta posible del vehículo inmovilizado garantizando su máxima visibilidad. Hasta el año 2026 se podrán seguir utilizando los triángulos de preseñalización).
- Tanto el conductor como los demás ocupantes abandonarán el vehículo, dirigiéndose al refugio o salida más próxima, sin que se pueda transitar por la calzada si existen zonas excluidas a la circulación de vehículos.

Explicación: Como norma general, en los túneles, pasos inferiores y tramos de vía afectados por la señal Túnel, está prohibido adelantar, salvo que haya más de un carril para el mismo sentido de circulación.
El túnel de la imagen dispone de dos carriles para el mismo sentido, por lo que en este caso el adelantamiento está permitido.

Explicación: Cuando quedamos inmovilizados en el interior de un túnel por necesidades de la circulación, para que nos entendamos, cuando hay caravana, ni el conductor ni los pasajeros podrán abandonar el vehículo.
Conectaremos la señal de emergencia de forma temporal, mantendremos encendidas las luces de posición, apagaremos el motor cuando la inmovilización sea superior a 2 minutos y nos mantendremos lo más lejos posible del vehículo que nos precede.

Explicación: Un vehículo de grandes dimensiones que pretenda realizar un cambio de dirección, se abrirá hacia el lado contrario del giro que pretenda realizar para disponer del espacio suficiente que requiere la maniobra.

Explicación: El dispositivo de preseñalización de peligro, es un dispositivo de color amarillo auto y de alimentación autónoma (pila o batería) que se colocará en la parte más alta posible del vehículo inmovilizado garantizando su máxima visibilidad.
Hasta el año 2026 se podrán seguir utilizando los triángulos de preseñalización ( en ese caso hay que disponer de 2 triángulos).
Si usamos los triángulos, cuando la calzada sea de sentido único o doble sentido con más de 3 carriles, sólo será preciso señalizar el vehículo con un triángulo en la parte posterior, a 50 metros y visible a 100 metros como mínimo.
En autopistas y autovías no es obligatorio señalizar el vehículo con el triángulo.
En calzadas de doble sentido con 3 carriles o menos, se colocán los triángulos de preseñalización uno por delante y otro por detrás.

Explicación: No existe un tiempo establecido para realizar dicho adelantamiento, ya que la duración de este dependerá de varios factores, aunque se deberá circular en paralelo el tiempo indispensable para efectuar la maniobra.

Explicación: Como norma general el adelantamiento se efectuará por la izquierda del vehículo que se pretende adelantar.
Como excepción el adelantamiento por la derecha se permite en los siguientes casos:
- Si existe espacio suficiente, cuando el conductor del vehículo al que se pretenda adelantar esté indicando claramente su propósito de cambiar de dirección a la izquierda o parar en ese lado.
- En las vías con circulación en ambos sentidos, a los tranvías que marchen por la zona central.
- En poblado, cuando exista más de un carril en el mismo sentido delimitados por marcas viales.

Explicación: Está prohibido adelantar en curvas y cambios de rasante de visibilidad reducida, a no ser que los sentidos de circulación estén delimitados de forma clara y el adelantamiento pueda realizarse sin invadir el sentido contrario. Por ejemplo en una vía con más de un carril para el mismo sentido.

Explicación: El dispositivo de preseñalización de peligro es un dispositivo de color amarillo auto y de alimentación autónoma (pila o batería) que se colocará en la parte más alta posible del vehículo inmovilizado garantizando su máxima visibilidad.

Hasta el año 2026 se podrán seguir utilizando los triángulos de preseñalización ( en ese caso hay que disponer de 2 triángulos).
Si usamos los triángulos, cuando la calzada sea de sentido único o doble sentido con más de 3 carriles, sólo será preciso señalizar el vehículo con un triángulo en la parte posterior, a 50 metros y visible a 100 metros como mínimo.
En calzadas de doble sentido con 3 carriles o menos, se colocán los triángulos de preseñalización uno por delante y otro por detrás.

Explicación: Está prohibido adelantar en curvas y cambios de rasante de visibilidad reducida, a no ser que los sentidos de circulación estén delimitados de forma clara y el adelantamiento pueda realizarse sin invadir el sentido contrario. Por ejemplo en una vía con más de un carril para el mismo sentido.

Explicación: En el caso de quedarse inmovilizados en el interior de un túnel por necesidades de la circulación, es decir, cuando hay caravana, ni el conductor ni los pasajeros podrán abandonar el vehículo y:
- Activaremos la señal de emergencia de forma temporal.
- Mantendremos encendidas las luces de posición.
- Apagaremos el motor cuando la inmovilización sea superior a 2 minutos.
- Nos mantendremos lo más lejos posible del vehículo que nos precede.

Explicación: Como norma general, en un paso para peatones está prohibido parar, estacionar y adelantar.

Explicación: Los camiones, independientemente de su masa máxima autorizada, no están obligados a llevar calzos, aunque en algunas situaciones deben estar debidamente calzados. Para vehículos de más de 3.500 kilogramos de masa máxima autorizada (MMA) que se detengan o estacionen en pendientes pronunciadas, el conductor debe apagar el motor, activar el freno de estacionamiento, y en el caso de cajas de cambios manuales, dejar puesta la primera velocidad en pendientes ascendentes o la marcha atrás en pendientes descendentes. Además, el vehículo debe ser calzado, ya sea mediante calzos o apoyando una de las ruedas directrices en el bordillo. En las pendientes ascendentes, las ruedas deben orientarse hacia el centro de la calzada, mientras que en las pendientes descendentes deben orientarse hacia fuera de la calzada.

Explicación: En los túneles, pasos inferiores y tramos de la vía afectados por la señal Túnel, está prohibido adelantar como norma general, salvo que haya más de un carril para el mismo sentido de circulación.

Explicación: Se deberán ceñir lo máximo posible al borde derecho todos los vehículos que vayan a ser adelantados, con la finalidad de facilitar dicha maniobra.

Explicación: En los túneles, pasos inferiores y tramos de la vía afectados por la señal Túnel, está prohibido adelantar como norma general, salvo que haya más de un carril para el mismo sentido de circulación. En este caso está prohibido ya que sólo se dispone de un carril por sentido.

Explicación: Como normal general no se podrá parar ni estacionar en el arcén transitable de una vía fuera de poblado. Sí lo podremos hacer como excepción en el arcén de las travesías dentro de poblado, siempre que el arcén sea practicable y no haya señal vertical que lo prohíba.

Explicación: Si el tranvía circula por el centro de una calzada de doble sentido de circulación se le adelantará por la derecha pero cuando la calzada sea de sentido único, tanto por la derecha como por la izquierda, dependerá de porque parte de la calzada se circule.

Explicación: Los vehículos que habiendo sufrido un accidente o avería puedan continuar su marcha, lo harán de forma inmediata, asegurándose de circular con seguridad. Si precisaran de un servicio de auxilio, deberán abandonar lo antes posible los carriles de circulación y dirigirse hacia una zona donde pueda quedar bien inmovilizado el vehículo.
Si ello no fuera posible, deberán detenerse en el arcén derecho de la vía o en el lugar donde cause menor obstáculo a la circulación.
Se deberá de encender las luces de emergencia y colocar el dispositivo de preseñalización de peligro. Si la avería se produce de noche o con baja visibilidad también deberás activar la luz de posición.
El dispositivo de preseñalización de peligro es un dispositivo de color amarillo auto y de alimentación autónoma (pila o batería) que se colocará en la parte más alta posible del vehículo inmovilizado garantizando su máxima visibilidad.

Hasta el año 2026 se podrán seguir utilizando los triángulos de preseñalización ( en ese caso hay que disponer de 2 triángulos).

Explicación: Cuando la densidad de la circulación en sentido contrario, la anchura de la calzada sea insuficiente o su perfil o estado, no permita ser adelantado con facilidad y sin peligro, los conductores de vehículos pesados de grandes dimensiones u obligados a respetar un límite específico de velocidad, deberán aminorar la marcha o bien apartarse cuanto antes al arcén, si es practicable, para dejar paso a los que le siguen.

Explicación: Cuando se trate de autopistas o autovías, sólo se podrá parar o estacionar en áreas de servicio o descanso o lugares establecidos a tal fin.

Explicación: Como norma general el adelantamiento se efectuará por la izquierda del vehículo que se pretende adelantar.
Como excepción el adelantamiento por la derecha se permite en los siguientes casos:
- Si existe espacio suficiente, cuando el conductor del vehículo al que se pretenda adelantar esté indicando claramente su propósito de cambiar de dirección a la izquierda o parar en ese lado.
- En las vías con circulación en ambos sentidos, a los tranvías que marchen por la zona central.
- En poblado, cuando exista más de un carril en el mismo sentido delimitados por marcas viales.

Explicación: Se considerarán paradas o estacionamientos en lugares peligrosos o que obstaculizan gravemente la circulación los que constituyan un riesgo a la circulación cuando se obstaculice la utilización normal del paso de entrada, salida o acceso a un inmueble de personas o animales, o de vehículos en un vado señalizado correctamente y cuando la distancia entre el vehículo y una marca longitudinal continua sea inferior a tres metros.

Explicación: En vías urbanas, si la vía es de doble sentido de circulación sólo se podrá estacionar en la derecha según nuestro sentido de la marcha. Si la vía es de sentido único tanto en la derecha como en la izquierda.

Explicación: En vías interurbanas sólo se puede estacionar el lado derecho, fuera de la calzada y de la parte transitable del arcén.

Explicación: Cómo usar la posición P (aparcamiento) en un camión automático para no dañar la caja de cambios. La posición P de la palanca de cambios en una transmisión automática es la posición de aparcamiento, pero eso no quiere decir que con ella nos olvidemos del freno de mano.

Explicación: Cuando se adelante fuera de poblado a peatones, animales, a vehículos de dos ruedas o de tracción animal, a vehículos inmovilizados en la vía o a los vehículos de auxilio cuando estén realizando operaciones de auxilio y rescate, se deberá realizar la maniobra ocupando parte o la totalidad del carril contiguo de la calzada, cuando se disponga de dos carriles en nuestro sentido, se deberá cambiar completamente al carril contiguo. En todo caso la separación lateral no será inferior a 1,50 metros.

Cuando se adelante a un vehículo distinto de los anteriores, o el adelantamiento tenga lugar en poblado y no sea a un ciclo o ciclomotor, se dejará un margen lateral de seguridad proporcional a la velocidad y a la anchura y características de la calzada.

Cuando se adelante a un ciclo o ciclomotor en poblado deberemos dejar una separación lateral no inferior a 1,50 metros, al igual que lo hacemos fuera de poblado.

A peatones en poblado:
Como ya hemos comentado anteriormente, al adelantar a un peatón en poblado dejaremos un margen lateral de seguridad proporcional a la velocidad y a la anchura y características de la calzada.

Explicación: Los camiones, independientemente de su masa máxima autorizada, no están obligados a llevar calzos, aunque en algunas situaciones deben estar debidamente calzados. Para vehículos de más de 3.500 kilogramos de masa máxima autorizada (MMA) que se detengan o estacionen en pendientes pronunciadas, el conductor debe apagar el motor, activar el freno de estacionamiento, y en el caso de cajas de cambios manuales, dejar puesta la primera velocidad en pendientes ascendentes o la marcha atrás en pendientes descendentes. Además, el vehículo debe ser calzado, ya sea mediante calzos o apoyando una de las ruedas directrices en el bordillo. En las pendientes ascendentes, las ruedas deben orientarse hacia el centro de la calzada, mientras que en las pendientes descendentes deben orientarse hacia fuera de la calzada.

Explicación: Los camiones, independientemente de su masa máxima autorizada, no están obligados a llevar calzos, aunque en algunas situaciones deben estar debidamente calzados. Para vehículos de más de 3.500 kilogramos de masa máxima autorizada (MMA) que se detengan o estacionen en pendientes pronunciadas, el conductor debe apagar el motor, activar el freno de estacionamiento, y en el caso de cajas de cambios manuales, dejar puesta la primera velocidad en pendientes ascendentes o la marcha atrás en pendientes descendentes. Además, el vehículo debe ser calzado, ya sea mediante calzos o apoyando una de las ruedas directrices en el bordillo. En las pendientes ascendentes, las ruedas deben orientarse hacia el centro de la calzada, mientras que en las pendientes descendentes deben orientarse hacia fuera de la calzada.

Explicación: Estará prohibido adelantar a vehículos que ya se encuentran adelantando, si éstos nos impiden la visibilidad de la parte delantera necesaria para realizar el adelantamiento con seguridad.

Explicación: Los camiones, independientemente de su masa máxima autorizada, no están obligados a llevar calzos, aunque en algunas situaciones deben estar debidamente calzados. Para vehículos de más de 3.500 kilogramos de masa máxima autorizada (MMA) que se detengan o estacionen en pendientes pronunciadas, el conductor debe apagar el motor, activar el freno de estacionamiento, y en el caso de cajas de cambios manuales, dejar puesta la primera velocidad en pendientes ascendentes o la marcha atrás en pendientes descendentes. Además, el vehículo debe ser calzado, ya sea mediante calzos o apoyando una de las ruedas directrices en el bordillo. En las pendientes ascendentes, las ruedas deben orientarse hacia el centro de la calzada, mientras que en las pendientes descendentes deben orientarse hacia fuera de la calzada.

Explicación: Los vehículos pesados, vehículos de grandes dimensiones y los vehículos obligados a respetar un límite específico de velocidad deben indicar a los que circulen detrás que pueden efectuar la maniobra. Esta señal debe realizarse preferiblemente con el brazo, extendiéndolo horizontalmente y moviéndolo repetidamente de atrás adelante, con el dorso de la mano hacia atrás o, cuando no se crea conveniente hacer , dicha señal con el brazo, se pondrá en funcionamiento el intermitente derecho.

Explicación: Cuando se adelante fuera de poblado a peatones, animales, a vehículos de dos ruedas o de tracción animal, a vehículos inmovilizados en la vía o a los vehículos de auxilio cuando estén realizando operaciones de auxilio y rescate, se deberá realizar la maniobra ocupando parte o la totalidad del carril contiguo de la calzada, cuando dispongamos de mas de un carril para nuestro sentido, se deberá cambiar completamente al carril contiguo. En todo caso la separación lateral no será inferior a 1,50 metros.

Cuando se adelante a un vehículo distinto de los anteriores, o el adelantamiento tenga lugar en poblado y no sea a un ciclo o ciclomotor, se dejará un margen lateral de seguridad proporcional a la velocidad y a la anchura y características de la calzada.

Cuando se adelante a un ciclo o ciclomotor en poblado deberemos dejar una separación lateral no inferior a 1,50 metros, al igual que lo hacemos fuera de poblado.

A peatones en poblado:
Como ya hemos comentado anteriormente, al adelantar a un peatón en poblado dejaremos un margen lateral de seguridad proporcional a la velocidad y a la anchura y características de la calzada.

Explicación: En las pendientes ascendentes las ruedas se orientarán hacia el centro de la calzada. En las pendientes descendentes las ruedas se orientarán hacia fuera de la calzada.

Explicación: En general cuando se adelanta en cualquier clase de vía, se debe dejar un margen lateral proporcional a la velocidad, anchura y características de la vía.

Explicación: En los túneles, pasos inferiores y tramos de la vía afectados por la señal Túnel, está prohibido adelantar como norma general, salvo que haya más de un carril para el mismo sentido de circulación.

Explicación: Si tenemos una avería en el interior de un túnel, si se trata de una avería que nos permite seguir circulando, si es posible salir de él siempre es preferible, ya que al ser un lugar cerrado, realizar una detención por emergencia entraña más peligro.

Explicación: Quedará totalmente prohibido parar o estacionar en curvas y cambios de rasante de visibilidad reducida, en sus proximidades y en los túneles. Tampoco estarán permitidas estas maniobras en lugares donde se impida la visibilidad de la señalización a los usuarios a quienes les afecte u obligue a hacer maniobras.

Explicación: Queda expresamente prohibido adelantar poniendo en peligro o entorpeciendo a ciclistas que circulan en sentido contrario.

Explicación: Estará totalmente prohibido adelantar a otros vehículos en los pasos de peatones señalizados y en sus proximidades debido al alto riesgo de atropello. Pese a ello, sí que estará permitido adelantar en algunos casos como cuando circulemos con nuestro vehículo a una velocidad tan reducida que nos permita detenerlo a tiempo en caso de inminente atropello.

Explicación: Como norma general el adelantamiento se efectuará por la izquierda del vehículo que se pretende adelantar.
Como excepción el adelantamiento por la derecha se permite en los siguientes casos:
- Si existe espacio suficiente, cuando el conductor del vehículo al que se pretenda adelantar esté indicando claramente su propósito de cambiar de dirección a la izquierda o parar en ese lado.
- En las vías con circulación en ambos sentidos, a los tranvías que marchen por la zona central.
- En poblado, cuando exista más de un carril en el mismo sentido delimitados por marcas viales.

Explicación: El Art. 94 del R.G.C. establece que está prohibido parar y estacionar en una "Parada de Bus". ... Indica el lugar de la calzada en que el estacionamiento está prohibido a los vehículos en general, por estar reservado para algún uso especial que no implique larga permanencia de ningún vehículo.

Explicación: En vías urbanas, si la vía es de doble sentido de circulación sólo se podrá estacionar en la derecha según nuestro sentido de la marcha. Si la vía es de sentido único tanto en la derecha como en la izquierda.

Explicación: Como norma general el adelantamiento se efectuará por la izquierda del vehículo que se pretende adelantar.
Como excepción el adelantamiento por la derecha se permite en los siguientes casos:
- Si existe espacio suficiente, cuando el conductor del vehículo al que se pretenda adelantar esté indicando claramente su propósito de cambiar de dirección a la izquierda o parar en ese lado.
- En las vías con circulación en ambos sentidos, a los tranvías que marchen por la zona central.
- En poblado, cuando exista más de un carril en el mismo sentido delimitados por marcas viales.

Explicación: Cuando la densidad de la circulación en sentido contrario, la anchura de la calzada sea insuficiente o su perfil o estado, no permita ser adelantado con facilidad y sin peligro, los conductores de vehículos pesados de grandes dimensiones u obligados a respetar un límite específico de velocidad, deberán aminorar la marcha o bien apartarse cuanto antes al arcén, si es practicable, para dejar paso a los que le siguen.

Explicación: En vías urbanas, si la vía es de doble sentido de circulación sólo se podrá estacionar en la derecha según nuestro sentido de la marcha. Si la vía es de sentido único tanto en la derecha como en la izquierda.

Explicación: El Reglamento de Circulación define a la detención como aquella inmovilización momentánea de un vehículo por emergencia (avería), por necesidades de la circulación (atasco) o para cumplir un precepto reglamentario (ceder el paso). En definitiva se diría que es la inmovilización de un vehículo por necesidades del tráfico.

Explicación: Estará prohibido adelantar a otros vehículos en los pasos de peatones y en sus proximidades debido al alto riesgo de atropello. Pese a ello, sí que estará permitido adelantar en algunos supuestos en los pasos de peatones, por ejemplo cuando circulemos con nuestro vehículo a una velocidad tan reducida que permita detener nuestro vehículo a tiempo en caso de inminente atropello.

Explicación: Los camiones, independientemente de su masa máxima autorizada, no están obligados a llevar calzos, aunque en algunas situaciones deben estar debidamente calzados. Para vehículos de más de 3.500 kilogramos de masa máxima autorizada (MMA) que se detengan o estacionen en pendientes pronunciadas, el conductor debe apagar el motor, activar el freno de estacionamiento, y en el caso de cajas de cambios manuales, dejar puesta la primera velocidad en pendientes ascendentes o la marcha atrás en pendientes descendentes. Además, el vehículo debe ser calzado, ya sea mediante calzos o apoyando una de las ruedas directrices en el bordillo. En las pendientes ascendentes, las ruedas deben orientarse hacia el centro de la calzada, mientras que en las pendientes descendentes deben orientarse hacia fuera de la calzada.

Explicación: En vías urbanas, si la vía es de doble sentido de circulación sólo se podrá estacionar en la derecha según nuestro sentido de la marcha. Si la vía es de sentido único tanto en la derecha como en la izquierda.

Explicación: Como norma general en las intersecciones y en sus proximidades está prohibido adelantar, salvo cuando la calzada goce de prioridad en la intersección y exista una señal que lo indique, entre otros supuestos.

Explicación: El dispositivo de preseñalización de peligro es un dispositivo de color amarillo auto y de alimentación autónoma (pila o batería) que se colocará en la parte más alta posible del vehículo inmovilizado garantizando su máxima visibilidad.

Hasta el año 2026 se podrán seguir utilizando los triángulos de preseñalización ( en ese caso hay que disponer de 2 triángulos).
Si usamos los triángulos, cuando la calzada sea de sentido único o doble sentido con más de 3 carriles, sólo será preciso señalizar el vehículo con un triángulo en la parte posterior, a 50 metros y visible a 100 metros como mínimo.
En autopistas y autovías no es obligatorio señalizar el vehículo con el triángulo.
En calzadas de doble sentido con 3 carriles o menos, se colocán los triángulos de preseñalización uno por delante y otro por detrás.

Explicación: En los túneles, pasos inferiores y tramos de la vía afectados por la señal Túnel, está prohibido adelantar como norma general, salvo que haya más de un carril para el mismo sentido de circulación. En este caso está prohibido ya que sólo se dispone de un carril por sentido.

Explicación: Como normal general se debe adelantar por la izquierda, con lo que estará prohibido adelantar por la derecha aunque el vehículo que circula por dicho carril vaya a menor velocidad.
Excepcionalmente se puede adelantar por la derecha:
- Cuando el conductor del vehículo al que se pretenda adelantar esté indicando claramente su propósito de cambiar de dirección a la izquierda o parar en ese lado, siempre que exista espacio para hacerlo con seguridad. (Foto 1)
- En las vías con circulación en ambos sentidos, a los tranvías que marchen por la zona central. (Foto 2)
- Dentro de lo poblado, en las calzadas que tengan por lo menos dos carriles reservados a la circulación en el mismo sentido de la marcha delimitados por marcas longitudinales. (Foto 3)

Explicación: Antes de iniciar la maniobra de adelantamiento deberemos de comprobar a través de los retrovisores que existe espacio libre suficiente en el carril que vamos a ocupar con nuestro vehículo.

Explicación: Como excepción a la norma general de adelantar por la izquierda, el adelantamiento se efectuará por la derecha si existe espacio suficiente para ello y adoptando las máximas precauciones, cuando el conductor del vehículo que se pretende adelantar esté indicando claramente su propósito de detenerse, parar, girar o cambiar de dirección a la izquierda.

Explicación: Un estacionamiento perturbará gravemente la circulación cuando se efectúe en doble fila sin la presencia del conductor, cuando se efectúe en las medianas, separadores, isletas u otros elementos de canalización del tráfico, cuando la distancia entre el vehículo y el borde opuesto de la calzada o una marca longitudinal continua es inferior a 3 metros o cuando no permita el paso de otros vehículos, entre otros lugares.

Explicación: Cuando un conductor de un vehículo pesado, de grandes dimensiones u obligado a respetar un límite específico de velocidad, no pueda ceñirse a la derecha, y sin embargo se le pueda adelantar con seguridad, deberá indicarlo moviendo el brazo de atrás hacia delante o poniendo el intermitente derecho.Además deberá aminorar la marcha o apartarse al arcén, cuando la densidad de la circulación, la anchura de la calzada, su perfil o estado, no permita adelantarlos con facilidad y sin peligro.

Explicación: Ningún conductor deberá realizar un adelantamiento si no tiene la total seguridad de que, en el caso de presentarse otro vehículo en sentido contrario, podrá desviarse hacia el lado derecho sin provocar perjuicios o poner en situación de peligro a los vehículos adelantados.
Antes de iniciar un adelantamiento que requiera desplazamiento lateral, el conductor que se proponga adelantar deberá advertirlo con suficiente antelación, con las señales preceptivas y comprobar que en el carril que pretende utilizar para el adelantamiento, existe espacio libre suficiente para que la maniobra no ponga en peligro ni entorpezca a quienes circulen en sentido contrario, teniendo en cuenta la velocidad propia y la de los demás usuarios afectados. En caso contrario deberá abstenerse de efectuarla.

Explicación: Las zonas de frenado de emergencia suelen estar situadas al final de pendientes descendentes prolongadas, ya que están diseñadas para poder frenar un vehículo que se haya quedado sin frenos.
Se deben conocer y utilizar otros dispositivos de freno de los que disponga el vehículo: frenos eléctricos, retarder, intárder, etc. Si aún así la velocidad es excesiva, se debe utilizar el lecho de frenada entrando con el vehículo recto y sujetando con firmeza el volante.

Explicación: Está prohibido adelantar en las intersecciones y sus proximidades, salvo que adelante:
-Por la derecha a un vehículo que quiere girar a la izquierda o inmovilizarse en ese lado, siempre que exista espacio suficiente.-En glorietas y en plazas de circulación giratoria.

Explicación: Los camiones, independientemente de su masa máxima autorizada, no están obligados a llevar calzos, aunque en algunas situaciones deben estar debidamente calzados. Para vehículos de más de 3.500 kilogramos de masa máxima autorizada (MMA) que se detengan o estacionen en pendientes pronunciadas, el conductor debe apagar el motor, activar el freno de estacionamiento, y en el caso de cajas de cambios manuales, dejar puesta la primera velocidad en pendientes ascendentes o la marcha atrás en pendientes descendentes. Además, el vehículo debe ser calzado, ya sea mediante calzos o apoyando una de las ruedas directrices en el bordillo. En las pendientes ascendentes, las ruedas deben orientarse hacia el centro de la calzada, mientras que en las pendientes descendentes deben orientarse hacia fuera de la calzada.

Explicación: Si el tranvía circula por el centro de una calzada de doble sentido de circulación se le adelantará por la derecha pero cuando la calzada sea de sentido único, tanto por la derecha como por la izquierda, dependerá de porque parte de la calzada se circule.

Explicación: En el caso de quedarse inmovilizados en el interior de un túnel por necesidades de la circulación, es decir, cuando hay caravana, ni el conductor ni los pasajeros podrán abandonar el vehículo y:
- Activaremos la señal de emergencia de forma temporal.
- Mantendremos encendidas las luces de posición.
- Apagaremos el motor cuando la inmovilización sea superior a 2 minutos.
- Nos mantendremos lo más lejos posible del vehículo que nos precede.

Explicación: En vías interurbanas, si por avería realizamos una detención de emergencia:
- Apartaremos el vehículo a lugar seguro.
- Encenderemos la luz de emergencia, tanto de día como de noche.
- Encenderemos la luz de posición, si la inmovilización tiene lugar entre el ocaso y la salida del sol o en condiciones meteorológicas o ambientales que disminuyan la visibilidad.
- Colocaremos el dispositivo de preseñalización de peligro. Es un dispositivo de color amarillo auto y de alimentación autónoma (pila o batería)que se colocará en la parte más alta posible del vehículo inmovilizado garantizando su máxima visibilidad.
Hasta el año 2026 se podrán seguir utilizando los triángulos de preseñalización ( en ese caso hay que disponer de 2 triángulos).
Si usamos los triángulos, cuando la calzada sea de sentido único o doble sentido con más de 3 carriles, sólo será preciso señalizar el vehículo con un triángulo en la parte posterior, a 50 metros y visible a 100 metros como mínimo.
En autopistas y autovías no es obligatorio señalizar el vehículo con el triángulo.
En calzadas de doble sentido con 3 carriles o menos, se colocán los triángulos de preseñalización uno por delante y otro por detrás.

Explicación: Los vehículos pesados, vehículos de grandes dimensiones y los vehículos obligados a respetar un límite específico de velocidad, deberán indicar a los que circulen detrás que pueden efectuar la maniobra.

Explicación: Antes de iniciar un adelantamiento que requiera desplazamiento lateral, el conductor que se proponga adelantar deberá advertirlo con suficiente antelación, con las señales preceptivas y comprobar que en el carril que pretende utilizar para el adelantamiento, existe espacio libre suficiente para que la maniobra no ponga en peligro ni entorpezca a quienes circulen en sentido contrario, teniendo en cuenta la velocidad propia y la de los demás usuarios afectados. En caso contrario deberá abstenerse de efectuar el adelantamiento.

Explicación: Como normal general se debe adelantar por la izquierda, con lo que estará prohibido adelantar por la derecha aunque el vehículo que circula por dicho carril vaya a menor velocidad. Excepcionalmente se puede adelantar por la derecha:
- Cuando el conductor del vehículo al que se pretenda adelantar esté indicando claramente su propósito de cambiar de dirección a la izquierda o parar en ese lado, siempre que exista espacio para hacerlo con seguridad.
- En las vías con circulación en ambos sentidos, a los tranvías que marchen por la zona central.
- Dentro de lo poblado, en las calzadas que tengan por lo menos dos carriles reservados a la circulación en el mismo sentido de la marcha delimitados por marcas longitudinales.
- En circulación densa o saturada, no se considera adelantamiento, el hecho de que los vehículos que circulan por un carril, lo hagan a una velocidad superior a los del carril contiguo.

Explicación: Cuando el estacionamiento se efectúa en medio de la calzada, se considera estacionamiento, (no parada), en lugar peligroso o que obstaculiza gravemente la circulación, y que constituye un riesgo u obstáculo a la circulación.

Explicación: Estacionar en doble fila está prohibido. La parada en doble fila sólo está permitida cuando no existe espacio libre en las proximidades y siempre que el vehículo no obstaculice.

Explicación: Estacionar en doble fila está prohibido. La parada en doble fila sólo está permitida cuando no existe espacio libre en las proximidades y si el vehículo no obstaculiza.

Explicación: El dispositivo de preseñalización de peligro, es un dispositivo de color amarillo auto y de alimentación autónoma, que se colocará en la parte más alta posible del vehículo inmovilizado garantizando su máxima visibilidad.(obligatorio a partir de enero de 2026, opcional hasta entonces).

Explicación: Los camiones, independientemente de su masa máxima autorizada, no están obligados a llevar calzos, aunque en algunas situaciones deben estar debidamente calzados. Para vehículos de más de 3.500 kilogramos de masa máxima autorizada (MMA) que se detengan o estacionen en pendientes pronunciadas, el conductor debe apagar el motor, activar el freno de estacionamiento, y en el caso de cajas de cambios manuales, dejar puesta la primera velocidad en pendientes ascendentes o la marcha atrás en pendientes descendentes. Además, el vehículo debe ser calzado, ya sea mediante calzos o apoyando una de las ruedas directrices en el bordillo. En las pendientes ascendentes, las ruedas deben orientarse hacia el centro de la calzada, mientras que en las pendientes descendentes deben orientarse hacia fuera de la calzada.

Explicación: Cuando se adelante fuera de poblado a peatones, animales, a vehículos de dos ruedas o de tracción animal, a vehículos inmovilizados en la vía o a los vehículos de auxilio cuando estén realizando operaciones de auxilio y rescate, se deberá realizar la maniobra ocupando parte o la totalidad del carril contiguo de la calzada.
En caso de disponer con más de un carril en nuestro sentido, se deberá invadir por completo el carril contiguo, siendo obligatorio el cambio de carril al adelantar a ciclos, ciclomotores o conjunto de ellos. En todo caso la separación lateral no será inferior a 1,50 metros.

Explicación: Cómo usar la posición P (aparcamiento) en un camión automático para no dañar la caja de cambios. La posición P de la palanca de cambios en una transmisión automática es la posición de aparcamiento, pero eso no quiere decir que con ella nos olvidemos del freno de mano.

Explicación: Los camiones, independientemente de su masa máxima autorizada, no están obligados a llevar calzos, aunque en algunas situaciones deben estar debidamente calzados. Para vehículos de más de 3.500 kilogramos de masa máxima autorizada (MMA) que se detengan o estacionen en pendientes pronunciadas, el conductor debe apagar el motor, activar el freno de estacionamiento, y en el caso de cajas de cambios manuales, dejar puesta la primera velocidad en pendientes ascendentes o la marcha atrás en pendientes descendentes. Además, el vehículo debe ser calzado, ya sea mediante calzos o apoyando una de las ruedas directrices en el bordillo. En las pendientes ascendentes, las ruedas deben orientarse hacia el centro de la calzada, mientras que en las pendientes descendentes deben orientarse hacia fuera de la calzada.

Explicación: Los camiones, independientemente de su masa máxima autorizada, no están obligados a llevar calzos, aunque en algunas situaciones deben estar debidamente calzados. Para vehículos de más de 3.500 kilogramos de masa máxima autorizada (MMA) que se detengan o estacionen en pendientes pronunciadas, el conductor debe apagar el motor, activar el freno de estacionamiento, y en el caso de cajas de cambios manuales, dejar puesta la primera velocidad en pendientes ascendentes o la marcha atrás en pendientes descendentes. Además, el vehículo debe ser calzado, ya sea mediante calzos o apoyando una de las ruedas directrices en el bordillo. En las pendientes ascendentes, las ruedas deben orientarse hacia el centro de la calzada, mientras que en las pendientes descendentes deben orientarse hacia fuera de la calzada.

Explicación: Los conductores de vehículos pesados de grandes dimensiones y los obligados a respetar un límite de velocidad específico, deberán, cuando no puedan ceñirse por completo al borde derecho de la calzada, y sin embargo el adelantamiento pueda realizarse con seguridad, indicar la posibilidad de ser adelantados moviendo el brazo de atrás hacia delante, con el dorso de la mano hacia atrás, o con el intermitente derecho.

Explicación: Queda prohibido realizar operaciones de auxilio de cualquier tipo que supongan realizar actos en el lado inmediatamente contiguo al flujo de tráfico. Si necesariamente se tuviera que actuar en dicho lado, se comunicará a la autoridad encargada de la regulación, ordenación y gestión del tráfico quien determinará la correspondiente medida de regulación del flujo circulatorio que permita actuar con total seguridad.

Explicación: Cuando la densidad de la circulación en sentido contrario, la anchura de la calzada sea insuficiente o su perfil o estado, no permita ser adelantado con facilidad y sin peligro, los conductores de vehículos pesados de grandes dimensiones u obligados a respetar un límite específico de velocidad, deberán aminorar la marcha o bien apartarse cuanto antes al arcén, si es practicable, para dejar paso a los que le siguen.

Explicación: En una bajada prolongada o con fuerte pendiente, para evitar que con el uso reiterativo del freno de servicio se sobrecalienten los frenos, lo que se conoce como efecto fading, es conveniente reducir a marchas más cortas para aprovechar el freno motor del vehículo. El dispositivo ralentizador proporciona una resistencia adicional para ayudar a mantener una velocidad segura en pendientes descendentes.

Explicación: No se considera adelantar: cuando avanzamos por un carril más rápido que los demás si la circulación está saturada así como por los carriles de aceleración, deceleración o reservados para determinados usuarios.

Explicación: En las curvas el vehículo está sometido a las siguientes fuerzas:
-Fuerza centrípeta: aparece como consecuencia de las acciones que realiza el conductor para trazar una curva.
-Fuerza centrífuga: viene determinada por la línea recta que el vehículo quiere seguir; es la más peligrosa, ya que nos empuja hacia el exterior de la curva. Esta fuerza aumenta:
-Cuanto más cerrada es la curva.
-Cuanto mayor es la velocidad.
-Cuanto mayor es el peso del vehículo y su carga.

Explicación: Los camiones, independientemente de su masa máxima autorizada, no están obligados a llevar calzos, aunque en algunas situaciones deben estar debidamente calzados. Para vehículos de más de 3.500 kilogramos de masa máxima autorizada (MMA) que se detengan o estacionen en pendientes pronunciadas, el conductor debe apagar el motor, activar el freno de estacionamiento, y en el caso de cajas de cambios manuales, dejar puesta la primera velocidad en pendientes ascendentes o la marcha atrás en pendientes descendentes. Además, el vehículo debe ser calzado, ya sea mediante calzos o apoyando una de las ruedas directrices en el bordillo. En las pendientes ascendentes, las ruedas deben orientarse hacia el centro de la calzada, mientras que en las pendientes descendentes deben orientarse hacia fuera de la calzada.

Explicación: Cuando se adelante fuera de poblado a peatones, animales, a vehículos de dos ruedas o de tracción animal, a vehículos inmovilizados en la vía o a los vehículos de auxilio cuando estén realizando operaciones de auxilio y rescate, se deberá realizar la maniobra ocupando parte o la totalidad del carril contiguo de la calzada, salvo que se disponga de mas de un carril para nuestro sentido, en cuyo caso, será obligatorio el cambio completo de carril. En todo caso la separación lateral no será inferior a 1,50 metros.
Cuando se adelante a un vehículo distinto de los anteriores, o el adelantamiento tenga lugar en poblado y no sea a ,un ciclo o ciclomotor, se dejará un margen lateral de seguridad proporcional a la velocidad y a la anchura y características de la calzada.
Cuando se adelante a un ciclo o ciclomotor en poblado deberemos dejar una separación lateral no inferior a 1,50 metros, al igual que lo hacemos fuera de poblado.
A peatones en poblado:
Como ya hemos comentado anteriormente, al adelantar a un peatón en poblado dejaremos un margen lateral de seguridad proporcional a la velocidad y a la anchura y características de la calzada.

Explicación: Cuando se aumenta la fuerza de frenado durante una curva, se ejerce una mayor carga sobre los neumáticos, lo que puede disminuir la fuerza de guiado lateral. La fuerza de guiado lateral es la que mantiene al vehículo en su trayectoria durante una curva.
Cuando esta fuerza disminuye debido al aumento de la fuerza de frenado, el vehículo puede perder estabilidad y comenzar a desviarse de su trayectoria esperada. Esto puede resultar en una pérdida de control del vehículo y aumentar el riesgo de un accidente, especialmente si la curva es pronunciada o si la velocidad es alta.

Explicación: Los camiones, independientemente de su masa máxima autorizada, no están obligados a llevar calzos, aunque en algunas situaciones deben estar debidamente calzados. Para vehículos de más de 3.500 kilogramos de masa máxima autorizada (MMA) que se detengan o estacionen en pendientes pronunciadas, el conductor debe apagar el motor, activar el freno de estacionamiento, y en el caso de cajas de cambios manuales, dejar puesta la primera velocidad en pendientes ascendentes o la marcha atrás en pendientes descendentes. Además, el vehículo debe ser calzado, ya sea mediante calzos o apoyando una de las ruedas directrices en el bordillo. En las pendientes ascendentes, las ruedas deben orientarse hacia el centro de la calzada, mientras que en las pendientes descendentes deben orientarse hacia fuera de la calzada.

Explicación: Cuando un vehículo circula por el carril interior de una glorieta, debe cambiar al carril derecho antes de llegar a la salida por la que pretende salir. Esto se debe a que es importante seguir las normas de circulación y facilitar el flujo de tráfico dentro de la glorieta.
Permanecer en el carril interior hasta el último momento puede dificultar la salida del vehículo que sigue detrás o incluso generar situaciones de peligro al intentar cambiar de carril bruscamente.

Explicación: Cuando se encuentra con un vehículo conducido por un conductor novel que circula lentamente en un tramo donde no es posible adelantar, la opción más segura y adecuada es mantener una distancia segura detrás de ese vehículo y esperar hasta que sea seguro y legal realizar la maniobra de adelantamiento. Esto significa mantener una velocidad moderada y una distancia adecuada para poder reaccionar ante cualquier situación imprevista y realizar el adelantamiento de manera segura cuando sea posible hacerlo sin infringir las normas de tráfico. Hacer señales con las luces o el claxon puede generar distracciones o estrés en el conductor novel y no es la forma más segura de abordar la situación.

Explicación: Cuando la densidad de la circulación en sentido contrario, la anchura de la calzada sea insuficiente o su perfil o estado, no permita ser adelantado con facilidad y sin peligro, los conductores de vehículos pesados de grandes dimensiones u obligados a respetar un límite específico de velocidad, deberán aminorar la marcha o bien apartarse cuanto antes al arcén, si es practicable, para dejar paso a los que le siguen.

Explicación: Ningún conductor deberá realizar un adelantamiento si no tiene la total seguridad de que, en el caso de presentarse otro vehículo en sentido contrario, podrá desviarse hacia el lado derecho sin provocar perjuicios o poner en situación de peligro a los vehículos adelantados.
Antes de iniciar un adelantamiento que requiera desplazamiento lateral, el conductor que se proponga adelantar deberá advertirlo con suficiente antelación, con las señales preceptivas y comprobar que en el carril que pretende utilizar para el adelantamiento, existe espacio libre suficiente para que la maniobra no ponga en peligro ni entorpezca a quienes circulen en sentido contrario, teniendo en cuenta la velocidad propia y la de los demás usuarios afectados. En caso contrario deberá abstenerse de efectuarla.

Explicación: Cuando se adelante fuera de poblado a peatones, animales, a vehículos de dos ruedas o de tracción animal, a vehículos inmovilizados en la vía o a los vehículos de auxilio cuando estén realizando operaciones de auxilio y rescate, se deberá realizar la maniobra ocupando parte o la totalidad del carril contiguo de la calzada, salvo que se disponga de mas de un carril para nuestro sentido, en cuyo caso, será obligatorio el cambio completo de carril. En todo caso la separación lateral no será inferior a 1,50 metros.
Cuando se adelante a un vehículo distinto de los anteriores, o el adelantamiento tenga lugar en poblado y no sea a ,un ciclo o ciclomotor, se dejará un margen lateral de seguridad proporcional a la velocidad y a la anchura y características de la calzada.
Cuando se adelante a un ciclo o ciclomotor en poblado deberemos dejar una separación lateral no inferior a 1,50 metros, al igual que lo hacemos fuera de poblado.
A peatones en poblado:
Como ya hemos comentado anteriormente, al adelantar a un peatón en poblado dejaremos un margen lateral de seguridad proporcional a la velocidad y a la anchura y características de la calzada.

Explicación: Cuando un conductor nota que el vehículo que circula detrás tiene la intención de adelantarle, debe facilitar el adelantamiento. Para ello, debe ceñirse todo lo posible al borde derecho de la vía. En el caso de un vehículo pesado que no puede desplazarse completamente hacia la derecha, el conductor deberá indicar que es posible adelantarle usando el indicador de dirección derecho o señalándolo con el brazo.

Explicación: Queda prohibido realizar operaciones de auxilio de cualquier tipo que supongan realizar actos en el lado inmediatamente contiguo al flujo de tráfico. Si necesariamente se tuviera que actuar en dicho lado, se comunicará a la autoridad encargada de la regulación, ordenación y gestión del tráfico quien determinará la correspondiente medida de regulación del flujo circulatorio que permita actuar con total seguridad.

Explicación: Los camiones, independientemente de su masa máxima autorizada, no están obligados a llevar calzos, aunque en algunas situaciones deben estar debidamente calzados. Para vehículos de más de 3.500 kilogramos de masa máxima autorizada (MMA) que se detengan o estacionen en pendientes pronunciadas, el conductor debe apagar el motor, activar el freno de estacionamiento, y en el caso de cajas de cambios manuales, dejar puesta la primera velocidad en pendientes ascendentes o la marcha atrás en pendientes descendentes. Además, el vehículo debe ser calzado, ya sea mediante calzos o apoyando una de las ruedas directrices en el bordillo. En las pendientes ascendentes, las ruedas deben orientarse hacia el centro de la calzada, mientras que en las pendientes descendentes deben orientarse hacia fuera de la calzada.

Explicación: Cuando se adelante fuera de poblado a peatones, animales, a vehículos de dos ruedas o de tracción animal, a vehículos inmovilizados en la vía o a los vehículos de auxilio cuando estén realizando operaciones de auxilio y rescate, se deberá realizar la maniobra ocupando parte o la totalidad del carril contiguo de la calzada.
En caso de disponer con más de un carril en nuestro sentido, se deberá invadir por completo el carril contiguo, siendo obligatorio el cambio de carril al adelantar a ciclos, ciclomotores o conjunto de ellos.

Explicación: Cuando pasemos por una zona inundada de agua, es importante comprobar el funcionamiento de los frenos y verificar su eficacia.

Explicación: Cuando se adelante fuera de poblado a peatones, animales, a vehículos de dos ruedas o de tracción animal, a vehículos inmovilizados en la vía o a los vehículos de auxilio cuando estén realizando operaciones de auxilio y rescate, se deberá realizar la maniobra ocupando parte o la totalidad del carril contiguo de la calzada, siempre y cuando existan las condiciones precisas para realizar el adelantamiento en las condiciones previstas en este reglamento; en todo caso, la separación lateral no será inferior a 1,50 metros. Queda expresamente prohibido adelantar poniendo en peligro o entorpeciendo a ciclistas que circulen en sentido contrario.
Cuando el adelantamiento se efectúe a cualquier otro vehículo distinto de los aludidos en el párrafo anterior, o tenga lugar en poblado, el conductor del vehículo que ha de adelantar dejará un margen lateral de seguridad proporcional a la velocidad y a la anchura y características de la calzada.

Explicación: Según la normativa, queda expresamente prohibido adelantar poniendo en peligro o entorpeciendo a ciclistas que circulen en sentido contrario. Por lo tanto, en esta situación, no se puede adelantar (opción b). Realizar la maniobra cuando se acercan ciclistas en sentido contrario podría poner en riesgo su seguridad. El conductor debe esperar hasta que las condiciones sean seguras para realizar el adelantamiento sin poner en peligro a ningún usuario de la vía.

Explicación: Cuando se aumenta la fuerza de frenado durante una curva, se ejerce una mayor carga sobre los neumáticos, lo que puede disminuir la fuerza de guiado lateral. La fuerza de guiado lateral es la que mantiene al vehículo en su trayectoria durante una curva.Cuando esta fuerza disminuye debido al aumento de la fuerza de frenado, el vehículo puede perder estabilidad y comenzar a desviarse de su trayectoria esperada. Esto puede resultar en una pérdida de control del vehículo y aumentar el riesgo de un accidente, especialmente si la curva es pronunciada o si la velocidad es alta.

Explicación: En el caso de quedarse inmovilizados en el interior de un túnel por necesidades de la circulación, es decir, cuando hay caravana, ni el conductor ni los pasajeros podrán abandonar el vehículo y:
- Activaremos la señal de emergencia de forma temporal.
- Mantendremos encendidas las luces de posición.
- Apagaremos el motor cuando la inmovilización sea superior a 2 minutos.
- Nos mantendremos lo más lejos posible del vehículo que nos precede.

Explicación: Queda prohibido realizar operaciones de auxilio de cualquier tipo que supongan realizar actos en el lado inmediatamente contiguo al flujo de tráfico. Si necesariamente se tuviera que actuar en dicho lado, se comunicará a la autoridad encargada de la regulación, ordenación y gestión del tráfico quien determinará la correspondiente medida de regulación del flujo circulatorio que permita actuar con total seguridad.

Explicación: Cuando se adelante fuera de poblado a peatones, animales, a vehículos de dos ruedas o de tracción animal, a vehículos inmovilizados en la vía o a los vehículos de auxilio cuando estén realizando operaciones de auxilio y rescate, se deberá realizar la maniobra ocupando parte o la totalidad del carril contiguo de la calzada, salvo que se disponga de mas de un carril para nuestro sentido, en cuyo caso, será obligatorio el cambio completo de carril. En todo caso la separación lateral no será inferior a 1,50 metros.
Cuando se adelante a un vehículo distinto de los anteriores, o el adelantamiento tenga lugar en poblado y no sea a ,un ciclo o ciclomotor, se dejará un margen lateral de seguridad proporcional a la velocidad y a la anchura y características de la calzada.
Cuando se adelante a un ciclo o ciclomotor en poblado deberemos dejar una separación lateral no inferior a 1,50 metros, al igual que lo hacemos fuera de poblado.
A peatones en poblado:Como ya hemos comentado anteriormente, al adelantar a un peatón en poblado dejaremos un margen lateral de seguridad proporcional a la velocidad y a la anchura y características de la calzada.

Explicación: Ningún conductor deberá realizar un adelantamiento si no tiene la total seguridad de que, en el caso de presentarse otro vehículo en sentido contrario, podrá desviarse hacia el lado derecho sin provocar perjuicios o poner en situación de peligro a los vehículos adelantados.Antes de iniciar un adelantamiento que requiera desplazamiento lateral, el conductor que se proponga adelantar deberá advertirlo con suficiente antelación, con las señales preceptivas y comprobar que en el carril que pretende utilizar para el adelantamiento, existe espacio libre suficiente para que la maniobra no ponga en peligro ni entorpezca a quienes circulen en sentido contrario, teniendo en cuenta la velocidad propia y la de los demás usuarios afectados. En caso contrario deberá abstenerse de efectuarla.

Explicación: Cuando se trate de un vehículo a motor o ciclomotor y el conductor tenga que dejar su puesto, deberá observar, además, en cuanto le fuesen de aplicación, las siguientes reglas:
-Parar el motor y desconectar el sistema de arranque y, si se alejara del vehículo, adoptar las precauciones necesarias para impedir su uso sin autorización.
-Dejar accionado el freno de estacionamiento.
-En un vehículo provisto de caja de cambios, dejar colocada la primera velocidad, en pendiente ascendente, y la marcha hacia atrás, en descendente, o, en su caso, la posición de estacionamiento.
-Cuando se trate de un vehículo de más de 3.500 kilogramos de masa máxima autorizada, de un autobús o de un conjunto de vehículos y la parada o el estacionamiento se realice en un lugar con una sensible pendiente, su conductor deberá,además, dejarlo debidamente calzado, bien sea por medio de la colocación de calzos, sin que puedan emplear a tales fines elementos como piedras u otros no destinados de modo expreso a dicha función, bien por apoyo de una de las ruedas directrices en el bordillo de la acera, inclinando aquéllas hacia el centro de la calzada en las pendientes ascendentes, y hacia fuera en las pendientes descendentes.
Los calzos, una vez utilizados, deberán ser retirados de las vías al reanudar la marcha.

Explicación: Cuando se encuentra con un vehículo conducido por un conductor novel que circula lentamente en un tramo donde no es posible adelantar, la opción más segura y adecuada es mantener una distancia segura detrás de ese vehículo y esperar hasta que sea seguro y legal realizar la maniobra de adelantamiento. Esto significa mantener una velocidad moderada y una distancia adecuada para poder reaccionar ante cualquier situación imprevista y realizar el adelantamiento de manera segura cuando sea posible hacerlo sin infringir las normas de tráfico. Hacer señales con las luces o el claxon puede generar distracciones o estrés en el conductor novel y no es la forma más segura de abordar la situación.

Explicación: Como normal general se debe adelantar por la izquierda, con lo que estará prohibido adelantar por la derecha aunque el vehículo que circula por dicho carril vaya a menor velocidad.
Excepcionalmente se puede adelantar por la derecha:
- Cuando el conductor del vehículo al que se pretenda adelantar esté indicando claramente su propósito de cambiar de dirección a la izquierda o parar en ese lado, siempre que exista espacio para hacerlo con seguridad. (Foto 1)
- En las vías con circulación en ambos sentidos, a los tranvías que marchen por la zona central. (Foto 2)
- Dentro de lo poblado, en las calzadas que tengan por lo menos dos carriles reservados a la circulación en el mismo sentido de la marcha delimitados por marcas longitudinales. (Foto 3)

Explicación: El artículo 94 del Reglamento General de Circulación especifica que está prohibido parar y estacionar en las intersecciones y en sus proximidades si la parada o el estacionamiento dificultan el giro de otros vehículos.
Además, en vías interurbanas, esta prohibición se extiende a casos donde la parada o el estacionamiento generen peligro por falta de visibilidad.
En el caso de un camión de 6.000 kg de MMA, parar en las cercanías de una intersección podría obstaculizar la maniobra de otros vehículos debido a su tamaño, especialmente si el espacio es limitado o el camión reduce la visibilidad. Sin embargo, la parada no estará prohibida si no interfiere en los giros ni afecta la visibilidad en la intersección.

Explicación: Un estacionamiento perturbará gravemente la circulación cuando se efectúe en doble fila sin la presencia del conductor, cuando se efectúe en las medianas, separadores, isletas u otros elementos de canalización del tráfico, cuando la distancia entre el vehículo y el borde opuesto de la calzada o una marca longitudinal continua es inferior a 3 metros o cuando no permita el paso de otros vehículos, entre otros lugares.

Explicación: Al adelantar a un ciclista, la normativa exige que se mantenga una distancia mínima de 1,5 metros de separación lateral para garantizar su seguridad. Si, para dejar esa distancia, es necesario invadir el carril contiguo y en ese carril circula un vehículo en sentido contrario, no está permitido adelantar, ya que esto supondría un riesgo de colisión.
En este caso, el conductor del camión debe esperar hasta que las condiciones sean seguras, es decir, hasta que no haya vehículos en el carril contrario, para poder realizar el adelantamiento sin poner en peligro la seguridad de otros usuarios de la vía, incluyendo el ciclista y los vehículos que circulan en sentido contrario.

Explicación: Las zonas de frenado de emergencia suelen estar situadas al final de pendientes descendentes prolongadas, ya que están diseñadas para poder frenar un vehículo que se haya quedado sin frenos.Se deben conocer y utilizar otros dispositivos de freno de los que disponga el vehículo: frenos eléctricos, retarder, intárder, etc. Si aún así la velocidad es excesiva, se debe utilizar el lecho de frenada entrando con el vehículo recto y sujetando con firmeza el volante.

Explicación: Los camiones, independientemente de su masa máxima autorizada, no están obligados a llevar calzos, aunque en algunas situaciones deben estar debidamente calzados. Para vehículos de más de 3.500 kilogramos de masa máxima autorizada (MMA) que se detengan o estacionen en pendientes pronunciadas, el conductor debe apagar el motor, activar el freno de estacionamiento, y en el caso de cajas de cambios manuales, dejar puesta la primera velocidad en pendientes ascendentes o la marcha atrás en pendientes descendentes. Además, el vehículo debe ser calzado, ya sea mediante calzos o apoyando una de las ruedas directrices en el bordillo. En las pendientes ascendentes, las ruedas deben orientarse hacia el centro de la calzada, mientras que en las pendientes descendentes deben orientarse hacia fuera de la calzada.

Explicación: Como norma general, las operaciones de carga y descarga deberán efectuarse fuera de la vía, aunque cuando sea inexcusable efectuarlas en esta, deberán realizarse:
- Sin ocasionar peligros ni perturbaciones graves.
- Respetando las normas sobre paradas y estacionamientos.
- Efectuándolas en lo posible, por el lado del vehículo más próximo al borde de la vía.
- Con medios suficientes para conseguir la máxima celeridad.
- Procurando evitar ruidos y molestias innecesarias.

Explicación: Si eres conductor de un camión pesado y las condiciones de la vía dificultan que otros vehículos te adelanten de manera segura, debes reducir la velocidad y apartarte al arcén si es posible. Si no puedes apartarte completamente, puedes señalar la posibilidad de adelantamiento mediante el brazo extendido horizontalmente o activando el intermitente derecho, siempre que el adelantamiento se pueda hacer con seguridad.

Explicación: Cuando se trate de un vehículo a motor o ciclomotor y el conductor tenga que dejar su puesto, deberá observar, además, en cuanto le fuesen de aplicación, las siguientes reglas:
-Parar el motor y desconectar el sistema de arranque y, si se alejara del vehículo, adoptar las precauciones necesarias para impedir su uso sin autorización.
-Dejar accionado el freno de estacionamiento.
-En un vehículo provisto de caja de cambios, dejar colocada la primera velocidad, en pendiente ascendente, y la marcha hacia atrás, en descendente, o, en su caso, la posición de estacionamiento.
-Cuando se trate de un vehículo de más de 3.500 kilogramos de masa máxima autorizada, de un autobús o de un conjunto de vehículos y la parada o el estacionamiento se realice en un lugar con una sensible pendiente, su conductor deberá, además, dejarlo debidamente calzado, bien sea por medio de la colocación de calzos, sin que puedan emplear a tales fines elementos como piedras u otros no destinados de modo expreso a dicha función, bien por apoyo de una de las ruedas directrices en el bordillo de la acera, inclinando aquéllas hacia el centro de la calzada en las pendientes ascendentes, y hacia fuera en las pendientes descendentes.Los calzos, una vez utilizados, deberán ser retirados de las vías al reanudar la marcha.

Explicación: Como normal general se debe adelantar por la izquierda, con lo que estará prohibido adelantar por la derecha aunque el vehículo que circula por dicho carril vaya a menor velocidad.Excepcionalmente se puede adelantar por la derecha:
- Cuando el conductor del vehículo al que se pretenda adelantar esté indicando claramente su propósito de cambiar de dirección a la izquierda o parar en ese lado, siempre que exista espacio para hacerlo con seguridad.
- En las vías con circulación en ambos sentidos, a los tranvías que marchen por la zona central.
- Dentro de lo poblado, en las calzadas que tengan por lo menos dos carriles reservados a la circulación en el mismo sentido de la marcha delimitados por marcas longitudinales.

Explicación: En el caso de vehículos pesados, de grandes dimensiones u obligados a respetar un límite específico de velocidad, que no puedan ceñirse por completo al borde derecho de la calzada, indicarán que pueden ser adelantados con seguridad extendiendo el brazo horizontalmente y moviéndolo repetidas veces de atrás hacia adelante con el dorso de la mano hacia atrás, o poniendo en funcionamiento el intermitente derecho cuando no crean conveniente hacer la señal con el brazo.

Explicación: En los túneles, pasos inferiores y tramos de la vía afectados por la señal Túnel, está prohibido adelantar como norma general, salvo que haya más de un carril para el mismo sentido de circulación. En este caso está prohibido ya que sólo se dispone de un carril por sentido.

Explicación: Como normal general se debe adelantar por la izquierda, con lo que estará prohibido adelantar por la derecha aunque el vehículo que circula por dicho carril vaya a menor velocidad.
Excepcionalmente se puede adelantar por la derecha:
- Cuando el conductor del vehículo al que se pretenda adelantar esté indicando claramente su propósito de cambiar de dirección a la izquierda o parar en ese lado, siempre que exista espacio para hacerlo con seguridad.
- En las vías con circulación en ambos sentidos, a los tranvías que marchen por la zona central.
- Dentro de lo poblado, en las calzadas que tengan por lo menos dos carriles reservados a la circulación en el mismo sentido de la marcha delimitados por marcas longitudinales.

Explicación: Antes de iniciar la maniobra de adelantamiento deberemos de comprobar a través de los retrovisores que existe espacio libre suficiente en el carril que vamos a ocupar con nuestro vehículo.

Explicación: Como excepción a la norma general de adelantar por la izquierda, el adelantamiento se efectuará por la derecha si existe espacio suficiente para ello y adoptando las máximas precauciones, cuando el conductor del vehículo que se pretende adelantar esté indicando claramente su propósito de detenerse, parar, girar o cambiar de dirección a la izquierda.